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UN FERROCARRIL SUSPENDIDO ELECTRICO (1) TIENE UN CARRIL DE RODADURA (4) CON SECCION EN FORMA DE I Y SUPERFICIES DE RODADURA (2,3) HORIZONTALES SITUADAS UNA ENFRENTE DE LA OTRA. A LO LARGO DEL CARRIL DE RODADURA (4) SE MUEVE UN VEHICULO PORTANTE (5), PARA LO CUAL EL VEHICULO PORTANTE (5) TIENE POR LO MENOS UN RODILLO DE ACCIONAMIENTO (6,16) ACCIONADO POR MOTOR, QUE RUEDA SOBRE UNA SUPERFICIE DE RODADURA (2) HORIZONTAL SUPERIOR. EN EL VEHICULO PORTANTE (5) ESTA APOYADO GIRATORIO UN APAREJO DE SUSPENSION DE CARGA (7) PARA LA COMPENSACION DE LAS INCLINACIONES DE LOS CARRILES DE RODADURA (4) Y POR LO MENOS SE PUEDE APRETAR UN RODILLO DE APRIETE (9,18) AL CARRIL DE RODADURA (4) EN FUNCION DEL ANGULO DE INCLINACION DEL APAREJO DE SUSPENSION DE CARGA (7). PARA MEJORAR EL CONTROL DE UNA FUERZA DE APRIETE EJERCIDA POR LOS RODILLOS DE APRIETE (9,18), ESTAN APOYADOS GIRATORIOS LOS RODILLOS DE APRIETE (9,18) EN UN EXTREMO SUPERIOR DE UNA PALANCA DE APOYO (12,19) POR SU EXTREMO INFERIOR EN EL VEHICULO PORTANTE (5). LA PALANCA DE APOYO (12,19) ESTA UNIDA CON UN DISPOSITIVO DE REGULACION (13) PARA EL GIRO EN FUNCION DEL ANGULO DE INCLINACION.
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