汽车的悬挂装置

摘要

本发明涉及汽车的悬挂装置，它由弹性元件、导向机构和减振装置组成，在汽车同侧前、后弹性元件之间设连接机构，拉杆10的两端分别通过与车架1铰接的三角吊耳和前、后弹性元件相连接，平衡位装置8的中心支架11置于部分，两个平衡簧9、9′分别置于中心支架11的两侧，拉杆10穿过中心支架11的横向通孔15，中心支架11的矩形孔14内安装平衡制动器12，它与汽车同制动。该悬挂装置有较好的减振效果，车辆行驶平稳，可延长使用寿命。

主权项

1、一种汽车的悬挂装置，它由弹性元件、导向机构和减振装置组成，弹性元件由前弹性元件和后弹性元件组成，其特征是：在汽车同侧前、后弹性元件之间设连接机构，它包括拉杆(10)、平衡位装置(8)和平衡制动器(12)，拉杆(10)的两端分别通过与车架(1)铰接的三角吊耳和前、后弹性元件相连接，平衡位装置(8)包含中心支架(11)和平衡簧(9、9′)，中心支架(11)置于前、后弹性元件的中央部分，中心支架(11)的上部与车架(1)固连，下部设有凸台(13)，凸台(13)设有横向通孔(15)，拉杆(10)穿过通孔(15)，中心支架(11)的下部正面开有矩形孔(14)，矩形孔(14)内安装平衡制动器(12)，两个平衡簧(9、9′)分别置于中心支架(11)的两侧，平衡制动器(12)采用蝶式制动器，穿过通孔(15)的拉杆(10)夹于平衡制动器的两个摩擦片(35)之间，平衡制动器(12)的油管(32)与汽车制动油管相接通。