新型分动式公铁两用车底盘

摘要

本发明涉及一种分动式公、铁两用车底盘，以钢轮对和橡胶轮胎分别在铁路和公路上行驶，用载重汽车底盘改装，钢轮对为可升降式，采用机械式全功率传递，公铁分动，后轴驱动，具有独特的竖直升降式滑动构架和牢靠的锁定机构，以及轻便悬挂、钢板弹簧锁定、液压钳盘制动、制动间隙调整、大转盘举升回转等机构。本发明在结构合理性、安全可靠性、高速稳定性等方面都超过了国内外现有技术水平，技术经济前景广阔。

主权项

1、新型分动式公路、铁路两用车底盘，用胶轮对在公路上运行，用钢轮对在轨道上运行，其特征在于：(1).底盘车架采用在原汽车车架上附加可焊接其他总成支架的组合加强框架式底架；(2).轨道用前、后钢轮对分别布置在公路用前、后桥的后方；(3).采用机械式传动系统，公铁分动，后轴驱动，全功率传递；(4).采用程序控制或离车电缆控制液压油缸群，同步驱动套合式箱形滑动机构，以过死点锁定机构实行准确、牢固锁定；(5).采用四油缸两导柱大转盘举升回转装置，升起降落整车，实行公铁转换；(6).具有独特的齿柱柔索式公路用钢板弹簧锁定机构、适用于大制动设定间隙的液压钳盘制动器和直线阶跃式制动间隙调整器。