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UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE IMPACTO DE PARADA AMPLIADO (10) SE CONSTRUYE PARA FUNCIONAR EN DOS ETAPAS. UN CARRO (34) QUE INCLUYE UN IMAN (40) SE MONTA DE FORMA DESLIZABLE ENTRE UN PRIMER SOPORTE (20) Y UN SEGUNDO SOPORTE (22). EL CARRO (34) INCLUYE TAMBIEN UNA BASE DE MONTAJE (52) EN LA QUE UNA MASA NO MAGNETICA (54) SE MONTA POR DESLIZAMIENTO ENTRE UNA PRIMERA PARED (53) Y UNA SEGUNDA PARED (55). EN UNA POSICION DE DESCANSO EL CARRO ES MANTENIDO APARTADO DEL SEGUNDO SOPORTE (22) MEDIANTE UN MUELLE (50) Y LA MASA NO MAGNETICA SE MANTIENE APARTADA DE LA SEGUNDA PARED (55) MEDIANTE OTRO MUELLE (58). HAY UN CONMUTADOR DE LAMINA (24) PARA RESPONDER A LA POSICION DEL IMAN (40). BAJO LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ACELERACION, EL DISPOSITIVO DE DETECCION DE CHOQUE (10) FUNCIONA EN DOS ETAPAS. EN LA PRIMERA, EL CARRO (34) SE TRASLADA A UNA POSICION CERCANA AL SEGUNDO SOPORTE (22) Y ACTIVA EL CONMUTADOR DE LAMINA (24). EN UNA SEGUNDA ETAPA, LA MASA NO MAGNETICA (54) SE TRASLADA HACIA LA SEGUNDA PARED (55). LA INERCIA DE LA MASA NO MAGNETICA (54) QUE RESISTE UN CAMBIO RAPIDO EN LA DIRECCION DE RETORNO DEL CARRO (34), COMBINADA CON LA DISTANCIA RELATIVAMENTE LARGA PARA VOLVER ATRAS HACIA LA POSICION DE LA PRIMER ETAPA, EXTIENDE EL TIEMPO EN EL QUE EL CONMUTADOR DE LAMINAS (24) PERMANECE ACTIVADO.
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