| 主权项 |
1﹒一种输芠机传动新结构,其中包括: 一马达,具有一涡杆,可藉以输出一转动 力; 一外壳体,内部中空作为涡轮箱,上部开 设一圆孔,并钻设若干螺孔,以 提供该马达螺固及插入该涡杆用 ;一侧边缘向外凸伸,形成一容 纳空间作为机件箱;并具一侧盖 ,可嵌合并螺固保护该容纳空间 内机件; 一传动齿轮装置,设于该外壳体内之一固 定轴上,具有一涡轮及多数个齿 轮,可藉由该涡轮接受上述涡杆 之转动力转动,再藉由该多数个 齿轮传出转动力; 一变速传动装置,设于该外壳体内,主要 具有多数値不同齿数之齿轮,一 离合器及一连动齿轮;可藉由该 离合器选择以该多数个齿轮之一 来与上述传动齿轮装置之齿轮囓 合,再藉由该连动齿轮输出转动 力; 一变速切换机构,主要至少具有一扳手, 可藉其扳动来控制上述该变速传 动装置中离合器作动,以达到速 度切换功能之变速切换机构: 三个转动输出组,为可接受该变速传动装 置所输出之转动力,并藉由各输 送轮输出转动力,用以有效带动 输送物料者; 本创作即藉由以上机悦之整合构造, 由马达藉涡杆输出一转动力,传达至传动 齿轮装置,再经由变速齿轮装置之离合器 控制,而能有所选择地以不同齿数比接收 该传动齿轮装置之转动力,再藉由变速齿 轮装置中之传动齿龄传动给三组转动输出 组,以此带动各套筒中之理动轴杆,再藉 各驱动轴杆另端之小齿轮精确传达转动力 给轮轴上之大齿轮,并藉以带动滚轮座上 之输送轮,而能输出一转动力来有效稳定 推送料件; 其特征往于: 三个转动输出组, 主要系各包含(按动力传达或装配顺序) 一受动齿轮、多数个链轮、一链条、一驱 动轴杆、一套筒、一扭力弹簧、一壳体、 一小齿轮、一轮轴、一大齿轮、一滚轮座 、一壳盖、及一输送轮等主要构件; 该受动齿轮固设于驱动轴杆上,并与前述 变速传动装置之连动齿轮囓合, 用以接受其转动力再透过同固设 于驱动轴杆上之两链轮分别带动 二链条,用以传动给另两组转动 输出组上之链轮,而能带动该另 两组转动输出组作同步运转;各 链轮系分别固定在各驱动轴杆一 端上,因此链轮带动驱动轴杆转 动; 各驱动轴杆穿插在套筒中; 各套筒系穿插固定于各壳体侧边之一贯穿 轴孔中; 各驱动轴杆露出套间之端卡固一小齿轮; 各小齿轮容置于各壳体一侧所具有之容设 部中; 各壳体之容设部中另设有轴孔; 各轮轴穿入并固定于轴孔中; 各滚轮座及大齿轮固接后,穿置于各轮轴 上自由转动; 各滚轮座上固定一传动轮; 各驱动链轮之转动带动小齿轮转动; 各大齿轮与各小齿轮相互囓合,因此可精 确接受该小齿轮传达之转动力并 确实带动输送轮转动; 各壳体并盖上壳盖来保护内部机件; 各壳盖侧边并开设一圆孔,以供该滚轮座 伸出壳盖外; 各轮轴一端锁入一螺丝及垫片,以避免该 滚轮座与该输送轮之组合体脱离 该轴; 各套筒外穿套有一扭力弹簧,各扭力弹簧 之二线端外伸,一端抵住该壳体 表面,因此可在输送轮施力压抵 于所输送料件时提供适当弹性。 2﹒如专利范围第1项所述之输送机传动新结 构,其中该外壳体之一侧具一轮送轮盖, 可藉以盖住输出轮。 3﹒如专利范围第1项所述之输送机传动新结 构,其中该转动输出组之轮轴系以螺帽、 垫片螺固于该轴孔中。 4﹒如专利范围第1项所述之输送机传动新结 构,其中该大齿轮恰与该小齿轮相互囓合 ,因此可精确接受该小齿轮传达之转动力 来确实带动输送轮转动。 5﹒如专利范围第1项所述之输送机传动新结 构,其中该驱动轴杆及小齿轮系分开制造 加工而成,再藉C型扣环装配固定于驱动 轴杆上。图示简单说明: 第一图系为习用输送机之分解立体图。 第二图系为本创作之分解立体图。 第三图系为本创作之转动输出组之组合 剖面图。 |
