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MOTOR ELECTRICO. COMPRENDE UNA PARTE FIJA O ESTATOR (9) Y UNA PARTE MOVIL O ROTOR (7) Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE EL ESTATOR (9) ESTA MOLDEADO EN UN MATERIAL PLASTICO RESISTENTE A TEMPERATURAS ELEVADAS, DE ELEVADA CONDUCTIVIDAD TERMICA, BAJA ABSORCION DE LA HUMEDAD Y BAJO COEFICIENTE DE DILATACION. EL ESTATOR O PARTE FIJA (9) DEL MOTOR COMPRENDE ESENCIALMENTE DOS PIEZAS DE PLASTICO UNA PRIMERA PIEZA (9A) SUBSTANCIALMENTE TUBULAR, CERRADA CASI TOTALMENTE POR UN EXTREMO, QUE CONSTITUYE EL ESTATOR PROPIAMENTE DICHO E INCLUYE EL ALOJAMIENTO (12) DE UNO DE LOS COJINETES, Y UNA SEGUNDA PIEZA O TAPA (9B) QUE INCLUYE EL ALOJAMIENTO (13) DEL OTRO COJINETE Y CIERRA EL EXTREMO ABIERTO DE LA PRIMERA PIEZA (9A). SE REDUCE EL NUMERO DE PIEZAS, EL MECANIZADO, Y LOS TIEMPOS DE PRODUCCION Y DE GESTION DE DICHA PRODUCCION.
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