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UN APARATO SENSOR DE PESO PARTICULARMENTE, PERO NO EXCLUSIVAMENTE, PARA VEHICULOS DE REMOLQUE PESADOS, COMPRENDE UN ASTIL (20) SOPORTADO EN MEDIOS DE SOPORTE PRIMERO Y SEGUNDO (23, 24), AL MENOS UN MANOMETRO DEFORMABLE (25, 26) QUE ES COLOCADO ENTRE LOS MEDIOS SOPORTE (23, 24) Y QUE ES ESPACIADO DE LOS MEDIOS SOPORTE Y UNA CARGA APLICADA (L), POR UNA DISTANCIA IGUAL, O MAS PROXIMA QUE, UNA DISTANCIA D MAXIMA, DONDE D MAXIMA ES EL GROSOR O GROSOR MAXIMO DEL ASTIL (20) EN LA DIRECCION EN QUE LA CARGA ES APLICADA. ENADICCION AL MANOMETRO NO DEBE SER COLOCADO PROXIMO AL SOPORTE O CARGA APLICADA QUE 0,35 D MAX. CADA MANOMETRO ESTA EN LA FORMA DE UN MANOMETRO ROSETA QUE TIENE DOS ELEMENTOS DEFORMABLES G2, G8 Y G1, G7 POR EJEMPLO ELEMENTOS DE ALAMBRE DE RESISTENCIA, DISPUESTOS TRANSVERSALES UNO A OTRO, AL EJE DEL RAIL Y A LA DIRECCION DE LA CARGA APLICADA. EL MANOMETRO SIENTE DEFORMACIONES DE ROTURA SUPUESTAS POR LA CARGA L Y SON PREFERIBLEMENTE MONTADAS A LA MITAD ENTRE LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR DEL RAIL EN UN LADO DE ELLO. UNA DISPOSICION IDENTICA DE MANOMETROS ALINEADOS DEBE SER PROVISTA EN EL OTRO LADO DEL RAIL Y TODOS LOS ELEMENTOS DE ELLOS CONECTADOS EN UN CIRCUITO PUESTO PARA COMPENSAR POR TORSION DEL RAIL. LA SALIDA DEL PUENTE ES ALIMENTADA A UN CONTROLADOR DONDE M CARGA DE RUEDA ES COMPUTADA. EL APARATO DEBE SER USADO PARA SENTIR LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DEL VEHICULO, LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y LA DISTANCIA ENTRE EJES.
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