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<P>L'invention concerne un véhicule automobile pourvu d'un amortisseur, dont l'extrémité supérieure s'applique contre un contre-appui situé côté carrosserie et qui porte un atténuateur d'oscillations maintenu de façon souple dans son orientation axiale. <BR/> Au moyen de l'atténuateur d'oscillations 28, de l'énergie d'oscillations est déchargée de l'amortisseur 22, appliquant des forces à la carrosserie, ce qui permet d'amortir aussi bien des oscillations basses-fréquences de la carrosserie que des oscillations d'essieux de plus hautes fréquences ; le contre-appui 24 de la carrosserie 10 du véhicule est traversé par la tige de piston 25 de l'amortisseur 22 et l'atténuateur d'oscillations est disposé sur la partie extrême, traversant le contre-appui, de la tige de piston.</P>
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