| 主权项 |
1.一种对组合循环涡轮类型超速之预备及限制之方法具有一由燃料流量控制阀供应燃料之气体涡轮及以蒸汽捏恻阀供给之蒸汽涡轮二者均配置于一平轴,及具有由该气体涡轮所加热之热恢复系统发动机而连接以供应蒸汽至该蒸汽控制阀,此组合循环涡轮具有一统一之控制系统及显动一电力发动机,包含之步骤为1提供一第一动力输入信号代表由蒸汽涡轮相对于全额定动力输合之蒸汽涡轮所供应之瞬态动力,提供一第二动力输入信号代表由气体涡轮相对于全额定动力输合之气体涡轮所供应之瞬态动力。提供一负载响应信号代表实际负载于该发动机相对于全额定负数之该发动机,施加比例标示因素至该第一及第二动力输入信号以提供第一及第二划分之信号,以负载响应信号综合该第一及第二划分信号,以及当此第一及第二划分之信号之和超过负载响应信号于一预选数量时,即减少蒸汽控制阀之张开而减少经燃料流量控制阀之燃流量。2.根据申请专利范围第1项之方法,其中第一动力输入信号系响应于蒸汽压力,其中第二动力输入信号系飨应气体涡轮燃料流量及其中第三信号系于发动机电流成比例。3.根据申请专利范围第1项之方法,其中第一动力输入信号系与重热蒸汽压力成比例。4.根据申请专利范围第2项之方法,其中第二动力输入信号系与由一恒定最低燃料流量所减少之气体涡轮燃料流量成比例。5.根据申请专利范围第1项之方法,包含藉燃料流量控制阀以变动燃干流量而控制组合循环涡轮低于一预选之超速,以及藉燃料流量控制阀以变动燃料流量及同时藉蒸汽控制阀以变动蒸汽统量而控制组合循环涡轮于瞬悬负载状况下高于一预选之超速。6.一种对组合循环涡轮类型之预备及限制超速之系统具有一由燃料流量控制阀提供燃料之气体涡轮及含有蒸汽控制阀之蒸汽涡轮二者均配置于一平轴,及具有由气体涡轮所加热之热恢复蒸汽发动机,及连接以供应蒸汽至该蒸汽控制阀,此组合循环涡轮具有一统一之控制系统及驱动一电力发动机,包含:提供一第一动力殊入信号之设施代表相对于蒸汽涡轮之全额定动力输合之蒸汽涡轮所供应之瞬态动力,提供一第二动力输入信号之该施代表相对于气体涡轮之全额定动力输合之气体涡轮所供应之瞬态动力,提供一负载响应信号之该施代表相对于该发动机全额定负载之实际发动机之电力输合,施加比例标示因素至第一及第二动力输入信号之设施以提供第一及第二划分信号,以负载输合信号综合此第一及第二划分信号之设施,以及当此第一及第二划分之信号之和超过负载响应信号于一预选数量时,即减少蒸汽控制阀之张开而减少经燃料流量控制阀之燃料流量之设施。7.根据申请专利范围第6项之系统,其中此第一动力输入信号系响应蒸汽压力,其中此第二动力输入信号系响应气体涡轮燃料流量而其中此第三信号系与发动机电流成比例。8.根据申请专利范围第6项之系统,其中此第一动力输入信号系与董热蒸汽压力成比例。9.根据申请专利范围第6项之系统,其中此第二动力输入信号系与由一恒定最低燃料流量所减少之气体涡轮燃料流量成比例。10根据申请专利范围第6项之系统,包含藉燃料流量控制阀以变动燃料流量而控制该组合循环涡轮于低于一预选之超速之设施,以及藉燃料流量控制阀以变动燃料流量及同时藉蒸汽控制阀以变动蒸汽流量而控制组合循环涡轮于瞬态负载状况下高于一预选之超速之设施。 |
