| 摘要 |
<p>Um einen Radsatzlenker (12) für das Drehgestell eines Schienenfahrzeugs, der endseitig einerseits am Drehgestellrahmen und andererseits am Radsatzlagergehäuse jeweils über Verschraubungen und metallische Verzahnungen (14) fest eingespannt ist, auf herstellungsmäßig einfache Weise mit hoher Dauerfestigkeit in Vertikalrichtung elastisch, in Quer- und Längsrichtung hochsteif und zugleich auch elektrisch nicht-leitend auszubilden, ist der Lenker erfindungsgemäß in Hybridbauweise aus jeweils im Lenker-Endbereich (30) angeordneten, mit den Verzahnungen versehenen Metallplatten (32) sowie einem von diesen getrennt vorgefertigten, blattfederartig ausgebildeten Faserverbundbauteil (28) mit zwischen den Metallplatten vorwiegend unidirektionalem, im Platten-Auflagebereich jedoch im wesentlichen quasiisotropem Faserlagenaufbau zusammengefügt und die Metallplatten sind mit dem Faserverbundbauteil jeweils durch mehrere, paßgenau in entsprechende Aufnahmebohrungen (40) des Faserverbund-Bauteils eingreifende Verbindungselemente (34, 38) verkoppelt.</p> |
