STEERING UNIT, ESPECIALLY FOR NARROW-TRACK MOTOR VEHICLES.

摘要

L'ensemble de direction comporte un moteur de positionnement (5) maintenu entre deux paliers (16) de leviers de direction sur chacun des boîtiers (17) d'engrenages de roues ou moyeux de roues avec, de part et d'autre du moteur, des bielles rigides dans le sens longitudinal (15). Le moteur de positionnement (5) est articulé, d'un côté du logement de l'essieu (2), au moyen d'un accouplement de liaison (4) permettant un mouvement angulaire limité sur tous les côtés, l'articulation étant réalisée à l'endroit où le logement (2) de l'essieu se rétrécit. Lorsque les bielles (15) sont déplacées, le moteur de positionnement (5) pivote à la fois autour du bossage (8) du logement de l'essieu (2) et autour d'un point de rotation (10) décalé situé perpendiculairement à celui-ci (10), de sorte que le moteur de positionnement (5) s'approche légèrement du logement de l'essieu (2) dans les positions extrêmes du débattement, et en même temps un mouvement purement rotatif a lieu. Le moteur de positionnement (5) et les leviers de direction (16) sont très près du logement de l'essieu (2) et peuvent être rapprochés au maximum de l'essieu sans interférence avec le palier pivotant (6) et sans créer d'inconvénients en ce qui concerne l'angle de braquage maximum (21).