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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ALTO RENDIMIENTO. COMPRENDE UN CILINDRO CON DOS PISTONES OPUESTOS, EN EL QUE SE PRODUCE LA ADMISION POR DESPLAZAMIENTO DEL SEGUNDO PISTON (2) A LA POSICION MAS ALEJADA POSIBLE DE LA CAMARA DE ADMISION, MIENTRAS PERMANECE INMOVIL EL PRIMER PISTON (1). A CONTINUACION SE PRODUCE LA COMPRESION ADIABATICA DEL FLUIDO EN EL CILINDRO, AL REGRESAR EL SEGUNDO PISTON (2) A SU POSICION INICIAL, INICIANDOSE AQUI LA COMBUSTION Y A CONTINUACION SE INICIA LA EXPANSION ADIABATICA, SEGUIDA DE LA EXPULSION DE LOS GASES. LOS GASES EXPULSADOS SE HACEN PASAR POR UN TURBOCOMPRESOR Y A CONTINUACION SE LES ENFRIA EN UN CAMBIADOR DE CALOR, UTILIZANDO DICHO CALOR PARA ELEVAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION.
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