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Vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit einer Einspritzpumpe für Dieselmotoren, bei welcher um Kavitation im Überströmkanal 6 und Zerstörung der Dichtung 8 unterhalb des Überströmkanals/Saugraumes 7 durch Druckstöße zu vermeiden, eine Bohrung 9 im Pumpenzylinder 2 vorgesehen ist, welche den Dichtungsraum mit derjenigen Stelle des Überströmkanals 6 verbindet, bei welcher der geringste Druck herrscht.
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