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1. Vivienda prefabricada de fácil transporte, caracterizada por estar constituida por una carcasa como elemento básico formado por la base, el techo, y las paredes laterales siendo todas ellas de forma rectangular, y estando las cuatro paredes laterales unidas al techo mediante charneles, sobre el cual se plegarán y se sujetarán para el transporte, uniéndose en la posición montada las paredes laterales entre sí y entre éstas y la base mediante pernos. 2. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según la reivindicación anterior, caracterizada porque el elemento básico consta de un bastidor metálico rígido de dimensiones aproximadas de 6,00 m. de largo, 2,50 m. de ancho, 0,32 m. de altura y 3 mm. de espesor, de forma rectangular, siendo la forma de este perfil de adecuada para constituir un zócalo que sirva de apoyo sobre el terreno y de base a los tableros verticales, es decir, sendas zonas planas dirigidas en ambos casos hacia el interior y rematados por un reborde vertical. 3. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según la reivindicación anterior, caracterizada porque los perfiles del bastidor van unidos mediante unas viguetas en forma de U dispuestas transversalmente y separadas aproximadamente 0,5 m. 4. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre las viguetas se dispone el piso. 5. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindiaciones anteriores, caracterizada porque el mismo marco de base posee las pestañas necesarias para recibir los paneles laterales, disponiéndose en los lados frontales unos raíles al mismo tiempo para que rueden los paneles laterales y sirvan de acoplamiento de los paneles frontales. 6. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el marco de base debe ser capaz de resistir una carga vertical repartida en todo el perímetro de 20 toneladas, que es el equivalente a la carga de apilamiento, y además debe de resistir sin deformación perceptible una carga horizontal actuando en cualquier lateral, de al menos 6 toneladas, asimismo el pavimento resistirá una carga puntual de 300 kg, situada en cualquier punto, y una carga de prueba de 400 kg/m2. 7. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el bastidor de cubierta está formado por un marco rígido de foma rectangular, cuyo perfil tiene una altura de aproximadamente 220 mm. y un espesor de mínimo de 3 mm. incorporándose a este marco de una manera fija un panel de cubierta cuya composición es análoga al del resto de los paneles que forman la vivienda, siendo su forma exterior ligeramente abombada al objeto de evacuar las aguas pluviales. 8. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rapidez del marco en su plano debe ser tal que cogida desde cualquier punto se comporte como un plano sin deformación aparente, debiendo remitir como conjunto sin deformación una fuerza de cizalladura de 3.000 kg. aplicada en cualquiera de sus laterales. 9. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en las pestañas inferiores del marco de base deberán existir los orificios adecuados para apermar los paneles laterales, debiendo sobre el marco de techo, ir instalados las charnelas o mecanismos articulados para los paneles laterales y frontales, siendo estas charnelas de tipo continuo e irán situadas, una en cada lateral del marco, disponiendo adosados a este bastidor los enclavamientos para mantener sujetos los paneles laterales y frontales, siendo estos enclavamientos del tipo de salida por accionamiento manual y entrada por gatillo automático. 10. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la cubierta entera diseñada para resistir los golpes, y en general las acciones de tipo logístico y mantenimiento, la sobrecarga deuso que puede estimarse en una carga puntual de 300 kg en cualquier punto, y una carga puntual de 300 kg. en cualquier punto, y una carga uniforme de 100 kg. por metro, y en su lugar una carga de nieve que pueda llegar a los 150 kg/m2. 11. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindiaciones anteriores, caracterizada porque los paneles laterales pueden tener una composición variable en función de las condiciones del ambiente donde hayan de instalarse, mucho frío o calor, grandes lluvias huracanes, en todo caso hay que reunir unas condiciones de carácter general de un armazón disponiéndose de manera que resulta un conjunto suficientemente resistente a las cargas a que vaya a esta sometido. Naturalmente este armazón va situado a lo largo de todo el perímetro para contornear el panel, también hace de marco de puerta, ventanas y orificios de ventilación y además se forma una rotícula plana rígida, así como los herrajes de fijación posterior. Asimismo, en la parte inferior de lospaneles al bastidor de base, y en los bordes laterales también existen los herrajes para enlazar una panel con otro. 12. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el conjunto de cada panel ha de cumplir los siguientes requisitos. Ser capaces de resistir en un plano una presión del viento de 100 kg/m2 con una deformación de 10 mm. como máximo. Resistir una carga dinámica equivalente a una caída brusca del panel durante el montaje sin producir un daño irreparable. Tener una resistencia fuera de su plano, tal que pueda ser izado tomándole de un solo punto. Tener una resistencia de cizallamiento en su plano de manera que una carga de 1.500 kg. no provoque una deformación apreciable. Poseer el grado de hermeticidad necesario, en las juntas, ventanas, puertas, etc., y se mantengan el nivel mínimo de habilidad. La pintura protectora debe ser lo suficientemente eficaz y resistente al desgaste para esperarse una duración mínima. 13. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque uno de los paneles laterales dispone de una ruedas para el deslizamiento del panel sobre el bastidor de base. 14. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el otro panel lateral dispone de un sistema de carrete de bajada al efecto de que no caiga de golpe. 15. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las cuatro paredes laterales quedan sucesivamente plegadas y enclavadas sobre el panel de techo. 16. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la vivienda está dividida en tres áreas básicas, dormitorio, comedor cocina y servicios, siendo capaces de albergar convenientemente a cuatro personas. 17. Vivienda prefabricada de fácil transporte, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la carcasa tiene una altura aproximada de 0,55 mm. y adicionalmente pueden encajarse una con otra, de manera que puedan apilarse hasta 7 unidades en una altura de 2,46 metros. Las dimensiones en planta son de aproximadamente 0,00 x 2,50 m., que son las medidas adecuadas para ser transportadas por un camión de tipo medio o utilizado un vehículo articulado podrían transportarse el doble de unidades, es decir, 14 unidades con un largo de aproximadamente 12 m, lo que nos indica la gran capacidad de operativa, pudiendo un trailer transportar viviendas para 56 personas en un solo viaje. 18. Vivienda prefabricada de fácil transporte.
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