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Mejoras introducidas en la fabricación de discos de leva para accionar elementos alternativos gobernados por muelle, tales como la válvula de salida o escape de un motor de combustión interna, caracterizadas porque el disco de leva se diseña y dispone de modo que de al elemento una curva de ascenso en la cual la parte de subida y la parte de retorno, respectivamente, comprenden una parte superior y una parte inferior, la primera de las cuales coincide con una curva cosenoidal y la parte inferior está compuesta de una parte de una segunda curva cosenoidal que en el punto de unión entre las partes tiene una altura de elevación igual y está destinada a imponer una velocidad igual a la de la primera curva mencionada; y una tercera curva cosenoidal superpuesta a la segunda curva, siendo la longitud de onda de dicha tercera curva igual a la distancia entre el punto inicial de al curva de ascenso y el punto de unión y siendo la amplitud de dicha tercera curva igual a la amplitud para lasegunda curva multiplicada por el cuadrado de al 360ava parte de dicha distancia medida en grados.
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