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Una carrocería automóvil que tiene una sección de techo, una puerta abisagrada a dicho techo dispuesta para ser abierta hacia arriba, hacia dicho techo y para ser cerrada cuando es desplazada hacia abajo contra un umbral lateral, incluyendo dicha puerta partes laterales inferior e interior, teniendo dicho umbral lateral una primera y una segunda secciones de ala dispuestas perpendicular, mente para recibir la parte lateral inferior y la peste lateral interior a dicha puerta entre ellas cuando dicha puerta está cerrada, estando dicha primera sección de ala de dicho umbral lateral desplazada hacia fuera respecto del plano vertical del cuerpo de dicha carrocería, estando dicha segunda parte de ala de dicho umbral lateral desplazada hacia abajo por debajo del plano horizontal de dicha carrocería, por lo que un impacto hacia dentro de dicha puerta hace que la parte inferior y la parte interior de dicha puerta se aplasten y bloqueen en dicha primera sección de ala impidiendo que dicha puerta corra sobre dicho umbral lateral al producirse el impacto.
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