测量汽车车重刹车装置之构造改良

摘要

本创作为一种测量汽车车重刹车装置之构造改良，其是将一直杆搭接在一横杆上构成一上座架，其中横杆的底部凹入处装有一轴承座，并且轴承座固接在一极架组成之底座内侧上，其中底座相对另一侧两端分别装设一测重计，而上座架的直杆相对内侧部位则分别形成一凹槽，可供滑入固置一装有两承载轮与刹车检测器的一框座，如此可同时测量车体重量与刹车力，操作时系将汽车轮胎驶入上座架内并跨置在承载轮上，汽车的重量乃经由承载轮迫压在上座架，使上座架的横杆沿着轴承座旋转而压置在底座上的测重计，如此先测量出车体重量数值，接着启动刹车检测器内的马达输出动力，经由齿轮传动使轮胎为承载轮带动一剂转动，此时驾驶者可立即踩下刹车踏板，轮胎便对承载轮产生刹车力量阻止其转动，而依承载轮停止转动所产生的负扭力造成对刹车检测器产生一旋动力量，经由刹车检测器容箱一压杆迫压在底座的压力计上测得汽车刹车力之数值，由于汽车是在同一个检测装置上同步测得车辆的重量与刹车力，可防止因车辆分开单独测量容易发生人员舞弊或不当量测使所得车重数直不正确，导致量测的车辆刹车数值亦不为正确而影响行车安全之情形者。

主权项

1﹒一种测量汽车车重刹车装置之构造改良,其特征在于将一直杆搭接在一横杆上构成上座架,其中位于横杆一端底部凹入部位装有一轴承座,并且轴承座系固接在框架组合成的底座上,横杆可沿轴承在底座上旋动,而在底座另一端的框架体上分别装有一测重计,供上座架的横杆被车辆所迫压而使横杆压置在该测重计上予以测量出车体重量者。2﹒如申请专利范围第1项所述测量汽车车重刹车装置之构造改良,其中在框座上端装设并置相对的轴承座,其分别串接两承载轮其中一承载轮自轴承座突出向前延伸形成传动杆的杆体上套装有一传动齿轮一容箱予以包置该传动齿轮,在容箱内装入另一中间传动齿轮,该轴体上装设并置相连的齿轮,其中一齿轮相齿接于一蜗杆齿轮,而相套接的蜗杆齿轮轴一端固接一皮带轮,并经由皮带相连接于一马达之输出轴上。3﹒如申请专利范围第1项所述测量汽车车重刹车装置之构造改良,其中于是容箱一侧伸出的一压杆便曾随同容箱转动而迫压在底座上的一侧重计,由测重计揭示而得到车辆刹车力之数値。图示简单说明:第1图为本创作之架体构造分解示意图。第2图为本创作框座装设刹车检测器之构造示意图。第3图为本创作刹车检测器的构造示意图。第4图为本创作侧面示意图。第5图为本创作顶特汽车轮胎装置之示意图。第6图为本创作使用状态示意图。