| 主权项 |
1.一种车辆排档杆锁固结构,系应用于车辆排档杆 心轴结合,以配合排档杆座及其排档槽形成排挡杆 之锁掣,包括有: 一基座,组设于上述排挡杆头内部,设有套组于上 述排档杆心轴之第一组槽及一第二组槽; 一锁固单元,组设于上述第二组槽,对应上述排挡 杆头穿孔; 上述车辆排档杆心轴及上述锁固单元系并列分设 于基座之第一组槽及第二组槽,并在对上述锁固单 元施以压锁操作,产生下移动程至对应上述基座锁 固定位,形成与排档杆座之排档槽锁固,并透过开 启控制以解除锁固复归。 2.如申请专利范围第1项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该基座及锁固单元系设置于一排挡杆头 内部,排挡杆头设有一穿孔对应上述锁固单元,俾 使透过该穿孔在排挡杆头内部对锁固单元施作锁 固压控及解除锁固操作。 3.如申请专利范围第1项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该基座第二组槽具有不等内径形成之第 一槽室及第二槽室,以设置上述之锁固单元。 4.如申请专利范围第3项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该第一槽室更包括设有一连通之卡掣槽 及卡掣孔,用以对应上述锁件产生滑动导引及伸缩 卡制定位。 5.如申请专利范围第3项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该第二槽室更包括:设有一垂直贯穿第二 槽室及连通至第一组槽之锁道,以配合锁固元件于 锁道中,在第一组槽对应排档杆心轴锁固结合,以 固装基座于排档杆心轴。 6.如申请专利范围第5项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该锁固元件于锁固单元锁固状态时受到 后端挡制无法退出,形成防暴功能。 7.如申请专利范围第1项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该锁固单元,包括有: 一锁件,设有可伸缩控制之卡掣元件; 一锁杆,结合于上述锁件一自由端;及 一弹性顶抵于锁件与上述基座第二组槽间之复归 元件。 8.如申请专利范围第7项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该锁固单元更包括有:一套件套设于上述 锁杆伸缩同步,与锁杆锁固状态顶抵于排挡杆座。 9.如申请专利范围第7项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中该锁件具有一可由钥匙解除锁固之旋锁装 置,及一由旋锁装置控制伸缩动作之卡掣元件,对 应上述基座第一槽室之卡掣槽及卡掣孔产生滑动 导引及伸缩卡制定位。 10.如申请专利范围第9项所述之车辆排档杆锁固结 构,其中,该卡掣元件具有不同直径之导动部,于上 述卡掣槽中导引滑动,以及一扣制部,伸缩动作对 卡掣孔产生卡制定位及解除卡制。 图式简单说明: 第一图为本新型一实施例之结构组合立体图。 第二图为本新型一实施例之结构立体分解图。 第三图为本新型一实施例锁掣操作之动作示意图 。 第四图为本新型一实施例锁掣解除操作之动作示 意图。 |
