摩托车用轮胎

摘要

本发明的摩托车用轮胎，保持转弯性能和轮胎寿命并抑制胎面部的热熔融。在胎面部(2)设有：在距离轮胎赤道面(C)为胎面展开宽度一半(TWh)的5％以内的区域具有内端，并以0～20°的角度(θ1)倾斜延伸的内侧倾斜主沟(10)。第一、第二内侧倾斜主沟(10A、10B)在轮胎周向上交替地设置，各轮胎周向的长度为配设间距(P)的70～85％。在相邻的内侧倾斜主沟(10、10)之间的区域设有沟宽度为0.5～2.0mm的倾斜细沟(11)。倾斜细沟在距离轮胎赤道面为胎面展开宽度一半的10％以内的区域具有内端部(11i)，且以大于内侧倾斜主沟的角度倾斜而延伸至外端(11o)。倾斜细沟的外端(11o)位于直行时接地面(S1)的外侧。直行时接地面的陆地比(Rc)为85～95％。

主权项

一种摩托车用轮胎，胎面部的外表面向轮胎径向外侧凸出且以圆弧状弯曲，并且胎面部的外端形成轮胎最大宽度，而且该摩托车用轮胎被指定了旋转方向，其特征在于，在上述胎面部设有内侧倾斜主沟，该内侧倾斜主沟在距离轮胎赤道为胎面展开宽度一半的5％以内的区域具有内端，并且相对于轮胎周向以0°～20°的角度的范围倾斜而朝向旋转方向的后着地侧且向轮胎轴向外侧延伸，上述内侧倾斜主沟包括：朝向轮胎赤道的一侧的胎面端延伸的第一内侧倾斜主沟、和朝向轮胎赤道的另一侧的胎面端延伸的第二内侧倾斜主沟，上述第一内侧倾斜主沟和上述第二内侧倾斜主沟在轮胎周向上交替地设置，上述第一内侧倾斜主沟和上述第二内侧倾斜主沟的各轮胎周向的长度为各自的轮胎周向的配设间距的70％～85％，在上述轮胎赤道的两侧且在轮胎周向上相邻的上述内侧倾斜主沟之间的区域，设有沟宽度为0.5mm～2.0mm的倾斜细沟，上述倾斜细沟在距离轮胎赤道为胎面展开宽度一半的10％以内的区域具有轮胎轴向的内端部，并且朝向旋转方向的后着地侧以大于上述内侧倾斜主沟的角度而相对于轮胎周向倾斜且延伸至轮胎轴向外侧的外端，上述倾斜细沟的上述外端位于直行时接地面的外侧，其中直行时接地面是指轮辋组装于标准轮辋并且填充标准内压且加载标准载荷、并以0度的外倾角接地于平面时的接地面，并且上述直行时接地面的陆地比为85％～95％。