| 发明名称 | 一种电动汽车驱动装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种电动汽车驱动装置，包括电机绕组控制开关S4、S5、S6、短接线、开绕组电动机、状态指令给定系统、储能系统、滤波电容、滤波电容控制开关S1、S2、S3、电驱动单元；储能系统通过母线正、母线负与电驱动单元连接；电驱动单元通过U、V、W三根线缆与开绕组电动机连接；开绕组电动机通过三根线缆经电机绕组控制开关S4、S5、S6再通过连接点P10、P11、P12与电网上的三相线A、B、C连接。优点是：使电动汽车可以利用驱动单元及电机实现电能的变换，由可控的电动汽车电机绕组连接及驱动器结构，实现电动汽车驱动模式与电能变换模式的切换。 | ||
| 申请公布号 | CN205846735U | 申请公布日期 | 2016.12.28 |
| 申请号 | CN201620599261.4 | 申请日期 | 2016.06.20 |
| 申请人 | 杭州杰能动力有限公司沈阳分公司 | 发明人 | 白殿春;张晓;崔成吉;康利;刘宇锋;赵国新;张志锋;沈繁桥 |
| 分类号 | H02J3/28(2006.01)I;H02J3/12(2006.01)I;H02P9/00(2006.01)I;H02P101/45(2015.01)N | 主分类号 | H02J3/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人 | 张群 |
| 主权项 | 一种电动汽车驱动装置，其特征在于，包括电机绕组控制开关S4、S5、S6、短接线、开绕组电动机、储能系统、滤波电容、滤波电容控制开关S1、S2、S3、电驱动单元；储能系统通过母线正、母线负与电驱动单元连接；电驱动单元通过U、V、W三根线缆与开绕组电动机连接；开绕组电动机通过三根线缆经电机绕组控制开关S4、S5、S6再通过连接点P10、P11、P12与电网上的三相线A、B、C连接；母线正和母线负之间连接有滤波电容控制开关S1、S2、S3、滤波电容，滤波电容控制开关S1、S2、S3与滤波电容相连接；在与电网连接的三相线A、B、C上连接有电压及电流传感器；储能系统为BMS电池管理系统。 | ||
| 地址 | 114000 辽宁省鞍山市铁东区五一路26号四隆大厦28层290 | ||