具有加固撑件的机动车车身

摘要

本发明涉及一种具有加固撑件（1）的机动车车身，所述加固撑件由纤维复合材料实现，其中每个加固撑件（1）在两端经由连接部段（3）连接到相邻的车身构件上。为了实现借助撑件（1）加固的机动车车身，该车身的重量在获得最大加固的同时被显著地降低从而实现车辆燃料消耗的降低，按照本发明提出，所述加固撑件（1）的纤维基本上单向地沿加固撑件（1）的负荷方向延伸，并且至少在所述加固撑件（1）的连接部段（3）之间所述加固撑件（1）的横截面沿加固撑件（1）的纵向保持不变。

主权项

一种具有加固支撑杆(1)的机动车车身，所述加固支撑杆由纤维复合材料实现，其中每个加固支撑杆(1)在两端经由连接部段(3)连接到相邻的车身构件上，其特征在于，所述加固支撑杆(1)的纤维基本上单向地沿加固支撑杆(1)的负荷方向延伸，并且至少在所述加固支撑杆(1)的连接部段(3)之间所述加固支撑杆(1)的横截面沿加固支撑杆(1)的纵向保持不变，所述连接部段(3)各具有接合部位(6)，所述接合部位具有至少一个用于容纳连接元件(10)的通孔(4)，其中：所述通孔(4)是铣削而成的通孔(4)和/或在制造过程中留出的通孔(4)和/或通过嵌件(8)提供的通孔(4)；或者其中，相应的连接部段(3)包含金属靴(12)，该金属靴设有位于所述支撑杆(1)之外的通孔(4)，该金属靴被推套到所述支撑杆(1)的端部(13)上并且在所述支撑杆(1)与所述金属靴(12)之间的整个接触区域中形成粘接层的情况下与所述端部粘接在一起，并且所述通孔(4)被一纤维加强区域(5)围绕，其中所述纤维加强区域(5)的纤维环形、同心地、切向和/或径向地围绕所述通孔(4)设置。