| 主权项 |
1.一种车辆刹车辅助器,主要包括:一电动机,系设置在车辆底盘轮梁上,而启动电源线乃与刹车灯电源线相接;一传动杆,亦设置于车辆底盘轮梁上,为一长轴杆体,而由电动机带动旋转,其两侧分别具传动齿;一刹车轮臂,装由一套管臂,一其中一端套设于套管臂内定位之伸缩杆臂,及一容设于套管臂内介于伸缩杆臂间之弹簧所构作,该套管臂之一端具有套设于传动杆传动齿上可由传动齿驱动之驱摆轮,该驱摆轮上并凸设有一驱杆,而伸缩杆臂之另一端则具有一轴承环;一刹车轮,系呈双履带形状设置,由一承接轴承环之H形轮架,复数直列对置装设于H形轮架两边之支撑轮,及二分别套设H形轮架两边支撑轮外缘上之磨擦轮带所构成;一双节摆杆,一端与刹车轮臂之臂身栓接,而另一端则具有一圆环轮,该圆环轮系相对刹车轮臂驱摆轮位置悬吊于车辆底盘上,且该轮面上并凸设有一长杆;一限位杆,其杆体之一面端乃具一斜切面,而两端乃分别栓接于驱摆轮之驱杆及圆环轮之长杆上,可随刹车轮臂之下摆,而作平行高度位置下降;一定位开关,系装设限位杆侧缘端,为一电磁式开关,磁吸作动电源接点乃相接刹车灯开关之OFF接点端,其主要由一磁吸棒及一迫推磁吸棒之弹簧所构成,该磁吸棒前端乃具一斜锥头,可于限位杆下降时嵌入限位杆斜切面内作刹车轮臂上摆限位,及切断电动机电源并于停踏刹车板,导通磁吸电源作磁吸棒磁吸退移时,解除刹车轮臂之上摆限位;一拉伸弹簧器,系定位于底盘上,而由其作用端与双节摆杆呈反向位置相接于刹车轮臂之臂身,则于磁吸棒退移解除刹车轮臂上摆限位时,能由弹力反弹拉起刹车轮臂恢复下摆前位置;一刹车油路感应开关,系装设于刹车总帮通往分帮之任一条油压管路上,其作用点乃相接于电动机之电源线,而能由分帮油压管内刹车压力之感应,控制电动机电源导通;一手动开关,系并联刹车油路感应开关,能由手动切换导通电路,使电动机随刹车踏板踩踏启动;藉由上述构件组合,则于车辆紧急刹车时,乃能由刹车油路感应开关判定,适时启动电动机放下刹车轮,进行辅助刹车,并在车辆刹车系统失灵时,可立即由手动开关切换,启用为刹车踏板操控之刹车器者,为其特征。2.依申请专利范围第1项所述之车辆刹车辅助器,其中,由电动机带动之传动杆,其中间段乃具有一齿轮,则与电动机转轴前端之齿轮组啮合,乃能由电动机之启动带动传动杆者。3.依申请专利范围第2项所述之车辆刹车辅助器,其中,电动机转轴前端之齿轮组系由一与传动杆齿轮啮合,套置于转轴上之T形被动轮,一用以传动T形被动轮套置于转轴上,可由转轴驱动并能于转轴上作轴何位移之单向棘齿轮,及一套设于转轴上用以推迫单向棘齿轮之弹簧所构成,俾电动机停止运转时,齿轮之反向旋转,仅传动T形被动轮而不影响电动机转轴者。4.依申请专利范围第1项所述之车辆刹车辅助器,其中,呈双履带形状设置之刹车轮,其H形轮架上之支撑轮,其轮外缘面上乃具有轮齿,而位于中间之支撑轮内缘乃具一弹簧容置槽经容设有一套置于轮轴上且两端分别扣接于支撑轮及轮轴上之收缩弹簧,则该套设于支撑轮外缘之磨擦轮带,除外缘具有如一般轮胎之齿纹外,内缘系具有相对支撑轮轮齿形状之带齿,俾磨擦轮带于接触地面进行刹车时,随其磨擦阻力之增大,磨擦轮带乃能缓缓于支撑轮外缘面上作循环式转进至收缩弹簧紧缩锁固为止,除缓冲磨擦轮带接触地面瞬间之大磨擦扭转力外,由刹车距离愈长,锁固紧度愈紧及磨擦轮带外缘齿纹可平均接触地面磨擦之作用,达到平稳刹车效果者。5.依申请专利范围第1项所述之车辆刹车辅助器,其中,装设于刹车总帮通往分帮油压管路上之刹车油路感应开关,主要包括一公套筒及母套筒,该公套筒一端相通分帮油压管,而筒内系设有一活塞杆,该活塞杆上并套设有一弹簧,及于该活塞杆前设置有一导电片,另该母套筒系螺接套合于公套筒外缘,筒内具有相通刹车灯及电动机之导电接点,俾于踩刹车时能由活塞杆感应分帮油压管内(紧急刹车)压力,上推导电片触接电接点导通电动机电源者。6.依申请专利范围第1项所述之车辆刹车辅助器,其中,限制刹车轮臂上摆之定位开关,乃具电动机电源线断电接点,乃于磁吸棒受弹簧推进前端斜锥头嵌入限位杆斜切面之同时,由磁吸棒后端磁吸块推开断电接点OFF,立即停止电动机运转者。 |
