| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur einer Karosserie eines Personenkraftwagens. Vordere Federbeinaufnahmen (2) sind dabei oberhalb von vorderen, beidseitig verlaufenden Längsträgern angeordnet und nach unten auf diese Längsträger abgestützt. Ein Hohlprofilträger verbindet als Federbeinträger (9) die Federbeinaufnahme (2) und die Mitte des vorderen Türpfostens (Knotenelement 6). Erfindungsgemäß weist der Federbeinträger (9) eine Biegung auf, das heißt, die Trägerverbindung zwischen Federbeinaufnahme (2) und A-Pfosten Mitte (Knotenelement 6) ist nicht geradlinig. Damit wird erreicht, daß der Federbeinträger (9) bei einem Frontaufprall des Fahrzeugs durch Verkleinern des Biegeradius ausknickt und somit die Krafteinwirkung auf den Türpfosten verringert und einer möglichen Verspannung der Fahrzeugtür entgegengewirkt wird. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung werden zusätzliche Maßnahmen zur Begünstigung des Ausknickvorgangs angegeben.</p> |
