发明名称 铁路车辆之车身结构
摘要 本发明之最主要目的系提供一轻的铁路车辆之车身结构,并具有极佳之抗压性,于车辆末端上之压缩强度、及弯曲刚性。铁路车辆之车身结构系由一车顶结构,一壁板、一支架板、一上翼板,一底架及一末端结构所构成,至少车顶结构、壁板、支架板及上翼板,是由外部层状平板组件所构成,该外部层状平板组件包含了面板,一核心,一增强组件,一加强组件及连接组件,这些构件均由轻合金所制成,且经由焊接而互相接合在一起。
申请公布号 TW209194 申请公布日期 1993.07.11
申请号 TW081109309 申请日期 1992.11.20
申请人 日立制作所股份有限公司 发明人 大原守;冈崎正人;服部守成;武巿通文;奥野澄生;广濑进
分类号 B61D17/04 主分类号 B61D17/04
代理机构 代理人 林敏生 台北巿南京东路二段一二五号七楼伟成第一大楼
主权项 1﹒一种铁路车辆之车身结构,包含了一车顶部份,一壁板部份,一支架板部份,一上翼板部,一底架部份及一末端部份,其特征在于:至少前述车顶部份,前述壁板部份,前述支架板部份及前述上翼板部份,系由外部平板组件所构成,并互相组合及接合在一起,每一前述外部平板组件包含了面板,一核心,一增强组件,一加强组件及连接组件,且均由轻合金制造,前述面板被安排以覆盖前述核心的二侧面,前述增强组件及前述加强组件被安排于前述外部平板组件之内部,且经由焊接而互相接合于所需要的位置上,前述位置系指前述核心及前述面板需要被增加强度的位置,且前述连接组件被安排于包含前述核心,前述面板、前述增强组件及前述加强组件的前述外部平板组件之外部周边边缘上,且经由焊接而互相接合在一起。2﹒如前述申请专利范围第1项所述之铁路车辆之车身结构,其中一外部平板组件使用并组合其前述面板,前述核心,前述增强组件,前述加强组件及前述连接组件,且与车体之外形呈一致性,并经由焊接将前述之构件组合在一起。3﹒如前述申请专利范围第2项所述之铁路车辆之车身结构,其中前述增强组件于前述外部平板组件之内,系被安排为与相关之前述连接组件之间,呈0,30,60及90中的任何一个角度。4﹒如前述申请专利范围第2项所述之铁路车辆之车身结构,其中前述加强组件于前述外部平板组件之内,依被安排为与相关之前述增强组件及前述连接组件之间,呈0。,30,60及90中的任何一个角度。5﹒如前述申请专利范围第2项所述之铁路车辆之车身结构,其中一侧边结构包含了前述壁板部份,前述支架板部份及前述上翼板部份,用以覆盖由前述底架部份之一侧边梁的上部表面,至述车顶部份的一宽向末端之间,前述车顶部份完整的制造,用以覆盖二侧边结构之间的上部表面,且一多数的前述外部平板组件个别的覆盖前述侧边结构及前述车顶部份之一多数的区域,前述外部平板组件系被安排在车体的纵向及宽向方向上并排的,且以错纵的形式制成前述侧边结构及前述车顶部份。6﹒如前述申请专利范围第2项所述之铁路车辆之车身结构,其中在互相接合以形成一开口的多数的外部平板组件中之连接组件里,至少有一连接组件具有一弧形凹口以接合位于外部平板组件之间的连接线之每一末端,且提供于外部平板组件中之前述增强组件及前述加强组件,以与前述凹口相对之关系面向前述连接线。7﹒如前述申请专利范围第1项所述之铁路车辆之车身结构,其中于前述外部平板组件内之前述核心的材料板,被安排于车体的纵向方向延伸,如此,前述外部平板组件仅由前述核心所构成,而不需提供前述增强组件及前述加强组件。8﹒一种层状平板之接合结构,其中,面板被安排以覆盖一核心的二侧边,连接组件被安排于延着该核心的外部周边边缘上,且前述构件经由焊接而接合在一起,其特征为二相邻之层状平板经由一T形接合组件而互相接合,该T形接合组件系嵌入连接组件之内部侧边相邻的表面之间。9﹒一种层状平板,其特征为由二面板构成,一核心被安拂于二面板之间,一增组件被安排在二面板之间,使能于弯曲的方向上完全的延伸且具有形成为一弯曲表面的宽向相对末端面,连接组件被置于前述面板之间以使沿着前述平板的外部周边边缘延伸。图示简单说明图1系依据本发明之一铁路车辆车身结构实施例之剖面透视图。图2系示于图1之铁路车辆车身结构的全部外观之透视图。图3系显示使用于图 1中的铁路车辆车身结构之一外部平板级件的配置之前视图。图4系显示沿图3之线|一|的一剖视图。图5系显示于图3中之区域口的一放大前视图。图6系显示沿图2之线|一|的车身结构之一分裂透视图。图7系显示于图2中之区域日的一放大前视图。图8系显示图2中之铁路车辆车身结构的底架之平面俯视图。图9系显示于图8中之区域E的一放大平面俯视图。图10系沿图9之线x一x的一剖视图图11系沿图9之线xl一xl的一剖视图。图12系显示一实施例之侧边结构上的侧边窗户区域之一放大前视图。图13系沿图12之线x| 一x| 的一剖视图。图14系沿图12之线x|一x|的一剖视图。图15系显示另一实施例之侧边结构上的侧边窗户区域之一放大前视图。图16系沿图15之线x|一x|的一剖视图。图17系沿图15之线Xw|-x|的一剖视图。图18系显示具有增强组件于各隅角上的一支架平板之详细结构的前视图。图19系显示具有水平加强组件的一支架平板之详细结构的前视图。图20系显示具有增强组件及水平加强组件的一支架平板之详细结构的前视图。图21系显示具有增强组件及水平和垂直加强组件的一支架平板之详细结构的前视图。图22系龋示具有互相交叉的对角线增强组件之一支架平板的详细结构之前视图图23系显示具有水平加强组件及互相交叉的对角线增强组件之一支架平板的详细结构之前视图。图24系显示图2中之铁路车辆车身结构的车顶结构之一平面俯视图。图25系图24中之区域L的放大平面俯视图。图26系显示图2中之铁路车辆车身结构的末端结构之一前视图。图27系显示依据本发明之外部平板的另一实施例上之部份省略的表面板之前视图。图28系沿图27之线xx|一xx|的一剖视图。图29系显示图27中之区域N的放大平面俯视图。图30系显示依据本发明之铁路车辆车身结构的底架之另一实施例的垂直剖视图图31系显示依据本发明之铁路车辆车身结构的底架之再另一实施例的垂直剖视图。
地址 日本