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Dispositivo antirrobo para automóviles, que estando concebido para realizar una conexión y desconexión entre la batería y el delco, se caracteriza porque comprende un cuerpo prismático base de material aislante, en el que existe una serie de discos independientes, los cuales quedan sujetos y giran a través de un tornillo cuya cabeza queda anclada en el borde de un orificio central del disco, mientras que el vástago pasa a través de un orificio practicado en el cuerpo prismático base, para sujetarse mediante una tuerca roscada sobre su extremo, quedando la tuerca dispuesta en un cajeado inferior del cuerpo prismático base; alrededor de cada orificio de dicho cuerpo prismático base, por donde pasan los tornillos de sujeción de los discos, se han previsto una serie de orificios que alojan un muelle cada ano de ellos, presentando una bolita de acero el extremo superior de cada muelle; de forma que dichas bolitas quedan en contacto con la superficie inferior de los correspondientes discos, constituyendo el medio de rodadura; habiéndose previsto en la cara opuesta de cada disco, un rebaje anular y concéntrico donde va dispuesto un aro conductor; contando asimismo, cada disco de una serie de orificios enfrentados a las bolitas de acero, de forma que dos de ellos van dotados de un casquillo conductor remachado sobre la cara inferior y sobre el aro conductor de la cara superior.
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