| 摘要 |
본 발명은 연비 향상을 도모하기 위한 하이브리드 차량의 엔진 전부하 모드 진입 제어 방법에 관한 것으로, 구체적으로 엔진 전부하(Full Load) 모드에 진입하는 조건을 판단할 때 사용되는 안티저크 토크 마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을 기존의 정해진 상수값이 아니라 실시간으로 모니터링한 안티저크 토크와 차량의 주행상황에 따라 가변가능하게 사전 맵핑된 테이블 값을 이용함으로써 엔진 전부하 모드로의 진입가능성을 낮추어 연비 악화를 방지하는 하이브리드 차량의 엔진 전부하 모드 진입 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. |
