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<p>Eine druckmittelbetätigte Fahrzeugbremsanlage ist im allgemeinen in einen der Hinterachse des Fahrzeugs zugeordneten ersten Bremskreis (I) und einen der Vorderachse des Fahrzeugs zugeordneten zweiten Bremskreis (II) unterteilt. Sowohl dem ersten Bremskreis (I) als auch dem zweiten Bremskreis (II) sind je zwei Bremszylinder und je eine Steuerventileinrichtung (7 und 27) zugeordnet, über welche die Bremszylinder in Abhängigkeit von einem Steuerdruck mit einer dem jeweiligen Bremskreis zugeordneten Druckmittelquelle oder mit einer Druckmittelsenke verbindbar sind. Um zu verhindern, daß bei einem Defekt in dem einen Bremskreis, z. B. dem als Vorderachsbremskreis dienenden zweiten Bremskreis (II), beide Bremszylinder (33 und 30) drucklos werden, und um einen Bremszylinder der Vorderachse (32) als zusätzliche Feststellbremse nutzen zu können, ist eine zusätzliche Steuerventileinrichtung (22) vorgesehen, die zwischen dem Druckmittelausgang (28) der diesen beiden Bremszylindern (33 und 30) zugeordneten Steuerventileinrichtung (27) und dem einen der beiden Bremszylinder (33) angeordnet ist, und über die der eine Bremszylinder (33) in Abhängigkeit von einem Steuersignal eines Handbremsventils (50) mit einer von der Druckmittelquelle (43) des zweiten Bremskreises (II) unabhängigen Druckmittelquelle (45) oder mit dem Druckmittelausgang (28) der den beiden Bremszylindern (33 und 30) zugeordneten Steuerventileinrichtung (27) verbindbar ist. <IMAGE></p> |
