| 摘要 |
Fahrzeug mit einem Motor (12) und einem automatisierten Schaltgetriebe (AMT) (16), umfassend: eine elektronisch gesteuerte Kupplung (ECC) (14), die den Motor (12) und das AMT (16) selektiv kuppelt, um ein Antriebsdrehmoment auf das AMT (16) zu übertragen, und einen Controller (28), der den Betrieb des Motors (12), der Kupplung (14) und des AMT (16) steuert und der mit der ECC (14) und dem Motor (12) kommuniziert; dadurch gekennzeichnet, dass der Controller (28) ein Lastsignal auf der Grundlage einer voraussichtlichen Motorlast erzeugt, die auf der Kupplungskapazität, der Drehmomentanforderung des Fahrers, der Gangstufe, der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Motordrehzahl und dem Saugrohrabsolutdruck beruht, wobei der Controller (28) entweder den Zündzeitpunkt des Motors (12) oder den ECC-Druck auf der Grundlage des Lastsignals vor dem Einrücken der ECC (14) verstellt, und der den Zündzeitpunkt des Motors (12) auf der Grundlage einer Änderungsrate der Motordrehzahl nach dem Einrücken der ECC (14) verstellt, wobei das Einrücken der ECC (14) basierend auf einem Einrückungssignals bestimmt wird. |
