| 发明名称 | 用于商用车的多离合器装置以及扭矩传递装置或离合器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一个用于车辆、尤其轿车驱动系的扭矩传递装置的多离合器装置，优选用于双离合器或者双离合器变速器，包括第一离合器组件(100)和第二离合器组件(200)用于传递施加在多离合器装置(10)上的扭矩，其中，在多离合器装置(10)中能交替地设立用于冷却油的两个冷却油路径(101,202)，其中两个冷却油路径(101,202)能根据要启用的离合器组件(100,200)交替地基本释放和基本封锁在径向上(Ra)通流穿过多离合器装置(10)的冷却油。本发明还涉及用于车辆、尤其轿车驱动系的扭矩传递装置、离合器或变速器，尤其能湿式运行的双离合器或能湿式运行的双离合器变速器，其中，扭矩传递装置、离合器或变速器具有根据本发明的多离合器装置，尤其双离合器装置。 | ||
| 申请公布号 | CN106195052A | 申请公布日期 | 2016.12.07 |
| 申请号 | CN201510251611.8 | 申请日期 | 2015.05.18 |
| 申请人 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 发明人 | T·奥萨德尼克 |
| 分类号 | F16D13/72(2006.01)I;F16D21/00(2006.01)I | 主分类号 | F16D13/72(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 用于车辆驱动系的扭矩传递装置(1)的多离合器装置，优选用于双离合器(1)或者双离合器变速器(1)，所述车辆尤其是轿车，所述多离合器装置包括第一离合器组件(100)和第二离合器组件(200)，用于传递施加在该多离合器装置(10)上的扭矩，其特征在于，在该多离合器装置(10)中能交替地设立用于冷却油的两个冷却油路径(101,202)，其中，这两个冷却油路径(101,202)能根据要启用的离合器组件(100,200)交替地基本释放和基本封锁在径向上(Ra)通流穿过该多离合器装置(10)的冷却油。 | ||
| 地址 | 德国黑措根奥拉赫 | ||