发明名称 |
智能型公铁两用四驱牵引车 |
摘要 |
本实用新型涉及四区牵引车的技术领域,尤其涉及一种智能型公铁两用四驱牵引车。这种智能型公铁两用四驱牵引车车体模块,车体模块上设有动力模块、驱动模块、导向模块和控制模块,车体模块前后设有导向模块,车体模块的左右两侧设有驱动模块,在驱动模块之前设有动力模块和控制模块,所述动力模块和控制模块之间设有充电机、动力单元和牵引蓄电池组。这种智能型公铁两用四驱牵引车的结构简单是一款新型的节能、智能、环保、灵活的公铁两用牵引车,配有四个无级变速电机且独立驱动的车轮,四个车轮可以原地偏转 360°,能实现原地转圈,其灵活性使得它可以快速进入任何工作地点,特别适用于有障碍物或立柱限制的室内狭窄场所。 |
申请公布号 |
CN206141619U |
申请公布日期 |
2017.05.03 |
申请号 |
CN201621168373.0 |
申请日期 |
2016.10.26 |
申请人 |
中车戚墅堰机车有限公司 |
发明人 |
宋泽峰;朱凤猛;侯成仁;陈德才;邢国清;章建伟;郝金伟;徐其生;袁志刚;邹哲贤;徐世保;沈亚宏 |
分类号 |
B62D7/14(2006.01)I;B60F1/00(2006.01)I;B62D49/00(2006.01)I |
主分类号 |
B62D7/14(2006.01)I |
代理机构 |
常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 |
代理人 |
沈毅 |
主权项 |
一种智能型公铁两用四驱牵引车,包括车体模块,车体模块上设有动力模块、驱动模块、导向模块和控制模块,其特征在于:所述车体模块前后设有导向模块,车体模块的左右两侧设有驱动模块,在驱动模块之前设有动力模块和控制模块,所述动力模块和控制模块之间设有充电机、动力单元和牵引蓄电池组。 |
地址 |
213000 江苏省常州市延陵东路358号 |