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Eine Fahrzeug-Gangwechsel-Steuervorrichtung (1), die eine Geschwindigkeitsregelung durchführt, welche automatisch eine Ausgabe steuert, um im Wesentlichen eine basierend auf einer menschlichen Betätigung eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit zu halten, und welche eine temporäre Beschleunigung basierend auf einer Gaspedal-Betätigung ermöglicht, wobei die Fahrzeug-Gangwechsel-Steuervorrichtung (1) aufweist eine Mehrzahl von Schaltplänen, aufweisend einen Geschwindigkeitsregel-Schaltplan (A, B, C), der benutzt wird, wenn die Geschwindigkeit geregelt wird, und einen Schaltplan ((1)–(4)), der während des normalen Fahrens benutzt wird, wobei das Gangwechseln unter Verwendung dieser ausgewählten Schaltpläne durchgeführt wird wobei, da bei Mustern, bei denen Prioritätsreihenfolgen der genannten Mehrzahl von Schaltplänen voneinander unterschiedlich sind, ein Muster, bei dem der genannte Geschwindigkeitsregel-Schaltplan in einer höheren Prioritätsreihenfolge festgelegt wird, und ein Muster, bei dem der genannte Geschwindigkeitsregel-Schaltplan, der während des normalen Fahrens benutzt wird, in einer höheren Prioritätsreihenfolge festgelegt wird, eingestellt werden, wobei, wenn während der Verwendung des genannten Geschwindigkeitsregel-Schaltplans basierend auf dem Muster, bei dem der Geschwindigkeitsregel-Schaltplan in einer höheren Prioritätsreihenfolge festgelegt wird, ein Beschleunigungspedal-Betätigungsbetrags bei einer menschlichen Betätigung größer als ein erster Entscheidungs-Betätigungsbetrag wird, das Muster, bei dem der genannte Geschwindigkeitsregel-Schaltplan in einer höheren Prioritätsreihenfolge festgelegt wird, gezielt zu dem Muster wechselt, bei dem der Geschwindigkeitsregel-Schaltplan, der während des normalen Fahrens benutzt wird, in einer höheren Prioritätsreihenfolge festgelegt wird, ... |
