双肩双吊柱隅撑与行车梁连接结构

摘要

本实用新型公开了一种双肩双吊柱隅撑与行车梁连接结构，其特征是：在钢柱的两侧翼缘板焊接左牛腿和右牛腿，形成左右对称的双肩牛腿的结构形式，在左牛腿和右牛腿上分别架设左行车梁和右行车梁；利用呈水平的连接板和隅撑在行车梁与钢柱之间形成左右对称的左行车梁三角支撑和左行车梁三角支撑。本实用新型结构简单、易于施工、结构牢靠、支撑性能强，能起到明显的减震作用。

主权项

双肩双吊柱隅撑与行车梁连接结构，其特征是：在钢柱(1)的左侧翼缘板(1a)上固定焊接左牛腿(10)，在钢柱(1)的右侧翼缘板(1b)上固定焊接右牛腿(11)，处在同一高度上左牛腿(10)和右牛腿(11)形成左右对称的双肩牛腿的结构形式；在所述左牛腿(10)上架设左行车梁(2)，在所述右牛腿(11)上架设右行车梁(3)；在所述钢柱(1)的左侧翼缘板(1a)上固定焊接左三角板(9a)，在所述钢柱(1)的右侧翼缘板(1b)上固定焊接右三角板(9b)，在所述钢柱(1)的腹板与两侧翼缘板之间固定焊接有呈水平的加劲板(6)，使左行车梁上翼缘板(4)的顶面、左三角板(9a)的顶面、加劲板(6)的顶面，以及右行车梁上翼缘板(5)的顶面、右三角板(9b)的顶面处在同一标高位置上；在所述左行车梁上翼缘板(4)与左三角板(9a)之间利用呈水平的左连接板(7)进行横向连接，在加劲板(6)与左行车梁上翼缘板(4)之间利用呈水平的左隅撑(14)进行连接，以所述左隅撑(14)与左连接板(9a)以及左行车梁(2)共同形成左行车梁三角支撑；在所述右行车梁上翼缘板(5)与右三角板(9b)之间利用呈水平的右连接板(8)进行横向连接，在加劲板(6)与右行车梁上翼缘板(5)之间利用呈水平的右隅撑(15)进行连接，以所述右隅撑(15)与右连接板(9b)以及右行车梁(3)共同形成右行车梁三角支撑；所述左行车梁三角支撑和左行车梁三角支撑为左右对称结构。