车辆用减震器装置的滞后机构

摘要

本发明提供一种能够在达成正负可变滞后的车辆用减震器装置的滞后机构中产生目标滞后转矩的滞后机构的结构。在滞后机构(30)中，由于控制板由第一控制板(34)以及第二控制板(38)构成，并且在第一控制板(34)与第二控制板(38)之间插装有锥形弹簧(36)，因此，锥形弹簧(36)变得不会与摩擦部件直接接触，从而不需要像以往的结构那样，为了消除与弹簧的相对旋转而将摩擦部件贯穿于圆盘板从而使摩擦部件停止旋转。因此，由于在设置止转件时所形成的松动也被消除，因此，能够产生目标滞后转矩。

主权项

一种车辆用减震器装置的滞后机构，其为车辆用减震器装置所具备的机构，所述车辆用减震器装置被构成为，包括作为输入侧旋转体而发挥功能的一对圆盘板、作为输出侧旋转体而发挥功能的衬套、和被插装在该圆盘板与衬套之间的弹性部件，所述车辆用减震器装置的滞后机构的特征在于，具备：控制板，其在轴向上被插装在所述圆盘板中的一方与所述衬套之间；第一摩擦部件，其在轴向上被插装在该控制板与所述衬套之间；第二摩擦部件，其在轴向上被插装在所述衬套与所述圆盘板中的另一方之间；弹簧，其以预载荷状态被插装，在该衬套与该圆盘板进行相对旋转时通过第二摩擦部件进行滑动而产生的滞后转矩，小于在该控制板中的另一方与该衬套进行相对旋转时通过该第一摩擦部件进行滑动而产生的滞后转矩，所述控制板由第一控制板和第二控制板构成，并且，在轴向上于该第一控制板与该第二控制板之间插装有所述弹簧，所述第一控制板以及所述第二控制板的一部分在周向上被夹在所述弹性部件的一端与所述衬套之间以及所述弹性部件的一端与所述圆盘板之间。