一种道路交通视错觉减速标线设置方法

摘要

本发明公开了一种道路交通视错觉减速标线设置方法，目的在于：有效降低车速、原理简单、工程投资少、施工容易且速度快、易于维护和清除、无噪音、利于推广应用于城市道路和低等级道路的道路，所采用的技术方案为：采用立体标线错觉和速度错觉的组合，主要设置在事故多发段、视距较差的平交口、立交减速匝道的入口等需要减慢车速的路段的前方，在道路中间每隔一定距离设置一组平行于车行道分界线的三维视错觉减速标线，每组包含若干个三维视错觉减速标线，且每组相邻两个三维视错觉减速标线的间距相等，沿车辆行驶方向相邻两组标线的间距逐渐减小，使用3种不同颜色绘制成具有视觉三维效果的视错觉减速标线。

主权项

一种道路交通视错觉减速标线设置方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据公式确定视错觉减速标线的总长度S，式中：V_n是目标速度；V₀是初始速度；a是在视错觉减速标线作用效果下匀减速的减速度；2)确定相邻两组视错觉减速标线的间隔及位置：沿行车方向倒数第n组与倒数第n+1组间隔S_n由下式确定：S_n＝V_n·nΔt‑1/2a(nΔt)²‑[V_n·(n‑1)Δt‑1/2a((n‑1)Δt)²]＝V_n·Δt+1/2a(Δt)²(2n‑1)式中：△t是车辆行驶过相邻两组视错觉减速标线的时间间隔；n是视错觉减速标线的组数；选定沿行车方向最后一道视错觉减速标线的位置，并确定最终的目标速度V_n，便可得出各组视错觉减速标线的间距及位置；3)确定每个视错觉减速标线单元的尺寸：根据公式S²＝3.75×10³D计算出视错觉减速标线的实际宽度，其中S为车辆与视错觉减速标线的距离、D为视错觉减速标线的实际宽度；4)沿行车方向在道路上布置若干组视错觉减速标线，根据步骤2)相邻两组视错觉减速标线的间距逐渐减小，每组设置若干个视错觉减速标线单元，根据步骤3)确定的每个视错觉减速标线单元的尺寸，采用亮色和暗色的组合作为视错觉减速标线的颜色，并采用三种颜色构成的视觉三维形状设置，即完成道路交通视错觉减速标线设置方法。