发明名称 一种多功能山地车挡板
摘要 本发明提供一种多功能山地车挡板,可通过开关控制多级伸缩杆实现轻松收放,收起状态下,最大聚丙烯塑料板位于最底层,板块大小往上依次减小,所占空间较少;伸展状态下,与伸缩杆直接相连的最大聚丙烯塑料板延伸到山地车尾端。聚丙烯塑料板上两侧均设置有相互平行的连接轨道,最底层与中间层聚丙烯塑料板的头、尾部均有凸起端,以保证多层塑料板块平滑收放,顶层聚丙烯塑料板后端固定第一螺旋固定装置,可实现与山地车座椅轴的固定。
申请公布号 CN105620608A 申请公布日期 2016.06.01
申请号 CN201610107844.5 申请日期 2016.02.26
申请人 东南大学 发明人 金晶;储成林
分类号 B62J15/04(2006.01)I;B62J1/18(2006.01)I;B62J6/00(2006.01)I;B62J6/20(2006.01)I 主分类号 B62J15/04(2006.01)I
代理机构 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 代理人 陈琛
主权项 一种多功能山地车挡板,其特征在于,包括聚丙烯塑料板组件(1)、第一螺旋固定装置(2)、第二螺旋固定装置(3)、微型电机(4)、多级伸缩杆(6)、缓冲连接件(5);所述聚丙烯塑料板组件(1)包括若干块自上而下长度依次增加的聚丙烯塑料板,每块聚丙烯塑料板两侧均设置有相互平行的连接轨道,使得上下两个聚丙烯塑料板之间沿长度方向可滑动式固定连接;所述聚丙烯塑料板分别为底层聚丙烯塑料板(11)、若干块自上而下长度依次增加的中间层聚丙烯塑料板(12)和顶层聚丙烯塑料板(13);所述底层聚丙烯塑料板(11)为矩形板块,前端上表面中心部位设置有一个收缩凸起(15),后端上表面中心部位设置有一个拉伸凸起(14);所述中间层聚丙烯塑料板(12)为自前端向后端弧度逐渐增加的拱形结构,前端上表面中心部位设置有一个收缩凸起(15),后端上表面中心部位设置有一个拉伸凸起(14);所述顶层聚丙烯塑料板(13)为自前端向后端弧度逐渐增加的拱形结构;当所有的聚丙烯塑料板的后端面上下齐平时,上一层聚丙烯塑料板的前端面与下一层聚丙烯塑料板的上表面贴合,下一层聚丙烯塑料板上的收缩凸起位于贴合面前方,上一层聚丙烯塑料板的后端面弧形中心高度大于下一层聚丙烯塑料板的后端面弧形中心高度与拉伸凸起的高度和;所述聚丙烯塑料板组件(1)通过固定于山地车座椅轴上的第一螺旋固定装置(2)将顶层聚丙烯塑料板后端固定,使得聚丙烯塑料板组件整体倾斜向下5‑10度;所述多级伸缩杆(6)倾斜向下5‑10度设置于聚丙烯塑料板组件(1)下方,通过固定于山地车座椅轴上的第二螺旋固定装置(3)固定;所述微型电机(4)信号连接至多级伸缩杆(6)控制多级伸缩杆伸长和缩短,所述多级伸缩杆(6)的伸缩杆顶端通过缓冲连接件(5)与底层聚丙烯塑料板(11)前端下表面连接;当多级伸缩杆伸长时,带动底层聚丙烯塑料板倾斜向下伸展,当底层聚丙烯塑料板上的拉伸凸起与上方中间层聚丙烯塑料板下表面接触时,带动上方中间层聚丙烯塑料板倾斜向下伸展,直至所有聚丙烯塑料板全部伸展;当多级伸缩杆缩短时,带动底层聚丙烯塑料板倾斜向上收起,当底层聚丙烯塑料板上的收缩凸起与上方中间层聚丙烯塑料板前端接触时,带动上方中间层聚丙烯塑料板倾斜向上收起,直至所有聚丙烯塑料板全部收起至初始状态。
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