| 发明名称 | 一种路面铺装沥青混合料构造深度抗衰减能力的测试方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种路面铺装沥青混合料构造深度抗衰减能力的测试方法，包括如下的操作步骤，(1)成型车辙板，并测试初始构造深度TD<sub>1</sub>；(2)进行车辙试验；(3)测试车辙板的碾压后构造深度TD<sub>2</sub>；(4)车辙板车辙试验前后的构造深度差值即为沥青混合料的抗衰减能力系数K，K＝TD<sub>1</sub>-TD<sub>2</sub>。本发明路面铺装沥青混合料构造深度抗衰减能力的测试方法，可以全面评价混合料的路用性能，完善了现行评价体系对混合料评价的片面性只对沥青路面投入使用初期的性能进行了评价，没有考虑到沥青路面投入使用以后各项性能指标处于逐步衰减的过程，本发明测试方法弥补了现行评价体系的不足。 | ||
| 申请公布号 | CN105259339A | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201510790936.3 | 申请日期 | 2015.11.17 |
| 申请人 | 江苏中路工程技术研究院有限公司 | 发明人 | 关永胜;耿磊;周文;费燕华 |
| 分类号 | G01N33/42(2006.01)I | 主分类号 | G01N33/42(2006.01)I |
| 代理机构 | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人 | 王倩 |
| 主权项 | 一种路面铺装沥青混合料构造深度抗衰减能力的测试方法，其特征在于：包括如下的操作步骤，(1)成型车辙板，并测试初始构造深度TD<sub>1</sub>；(2)进行车辙试验；(3)测试车辙板的碾压后构造深度TD<sub>2</sub>；(4)车辙板车辙试验前后的构造深度差值即为沥青混合料的抗衰减能力系数K，K＝TD<sub>1</sub>‑TD<sub>2</sub>。 | ||
| 地址 | 211806 江苏省南京市浦口区桥林街道兰花路19号 | ||