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Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung (1), die wenigstens einen ersten Lichtleiter (10) mit wenigstens einer Lichteinkoppelfläche (LE1) und wenigstens einer dieser zugeordneten Lichtaustrittsfläche (LA1) aufweist und wenigstens einen zweiten Lichtleiter (20) mit wenigstens einer Lichteinkoppelfläche (LE2) und wenigstens einer dieser zugeordneten Lichtaustrittsfläche (LA2). Dem ersten Lichtleiter (10) ist wenigstens eine erste Lichtquelle (11) zur Einspeisung von Licht und dem zweiten Lichtleiter (20) wenigstens eine zweite Lichtquelle (21) zur Einspeisung von Licht zugeordnet. Ferner sind die Lichtleiter (10, 20) optisch derart miteinander gekoppelt, dass das Licht der zweiten Lichtquelle (21) zumindest teilweise zur Lichtaustrittsfläche (LA1) des ersten Lichtleiters (10) gelangen kann, nicht jedoch das Licht der ersten Lichtquelle (11) zur Lichtaustrittsfläche (LA2) des zweiten Lichtleiters (20) Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Lichteinkoppelflächen (LE1 bzw. LE2) jeweils derart zu den Lichtaustrittsflächen (LA1 bzw. LA2) angeordnet sind, dass eine gedachte Flächennormale (N1 bzw. N2) auf einer Lichteinkoppelfläche (LE1 bzw. LE2) in die dieser (LE1 bzw. LE2) zugeordneten Lichtaustrittsfläche (LA1 bzw. LA2) fällt. Auf diese Weise ist ein sehr kompakter Aufbau der Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung (1) möglich. |
