一种带有自适应特性的汽车变角度尾翼控制系统及其方法

摘要

本发明提供一种带有自适应特性的汽车变角度尾翼控制系统及其方法，该系统包括汽车尾翼、双作用液压缸、换向阀、定比减压阀、缓冲单向阀和压力继电器，汽车尾翼的一端通过旋转副连接汽车的车身，汽车尾翼的另一端连接双作用液压缸的活塞杆，双作用液压缸的无杆腔进油口和有杆腔进油口分别连接换向阀一端的两个端口，换向阀另一端的两个端口分别连接缓冲单向阀的输入端和定比减压阀的输出端，缓冲单向阀的输出端连接油缸，定比减压阀的输入端连接汽车的液压控制系统的进油口的一端、压力继电器的输入端和汽车制动总缸的输出端，压力继电器的输出端连接换向阀的控制端，尾翼的变角度控制是由驾驶员紧急制动时产生的油压来自动触发，控制灵活、方便。

主权项

一种带有自适应特性的汽车变角度尾翼控制系统，其特征在于，包括汽车尾翼、双作用液压缸、换向阀、定比减压阀、缓冲单向阀和压力继电器；所述汽车尾翼的一端通过旋转副连接汽车的车身，汽车尾翼的另一端连接双作用液压缸的活塞杆，所述双作用液压缸的无杆腔进油口和有杆腔进油口分别连接换向阀一端的两个端口，所述换向阀另一端的两个端口分别连接缓冲单向阀的输入端和定比减压阀的输出端，所述缓冲单向阀的输出端连接油缸，所述定比减压阀的输入端连接汽车的液压控制系统的进油口的一端、压力继电器的输入端和汽车制动总缸的输出端，所述压力继电器的输出端连接换向阀的控制端。