发明名称 | 30吨平板车改造成50吨平板车的方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种平板车改造方法,特别涉及一种30吨平板车改造成50吨平板车的方法。解决了目前30吨平板车运力不足,维修不方便的缺陷。改造方法如下:对车体平台进行切割加工,使车体平台长:8.4m,车体平台宽:2.5m,车体平台高:0.98m;在车体平台下部加适量的加强筋,车体纵向中间梁选用成型轧制工字钢,辅以槽钢作横梁;转向结构采用一节单轴轴承转向结构,并将材料为45#钢轴进行调质热处理,使其材质硬度不低于HB50,还可采用倒置式单轴轴承转向结构,即把轴承转向结构轴的固定端焊死在转向架上,而轴承则装在车体平台上;后支撑采用两排三梁结构,车轮数量为18只,采用直径为847mm实心轮胎。使30吨平板车能达到50吨平板车的运输作业要求,本发明改造费用低,转弯半径小,大梁受力比较合理,维修方便、安全。 | ||
申请公布号 | CN100500500C | 申请公布日期 | 2009.06.17 |
申请号 | CN200410017320.4 | 申请日期 | 2004.03.30 |
申请人 | 宝钢集团上海梅山有限公司 | 发明人 | 张桂胜;汪登甲;王益祥 |
分类号 | B62D65/00(2006.01)I | 主分类号 | B62D65/00(2006.01)I |
代理机构 | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人 | 张劲风 |
主权项 | 1、一种30吨平板车改造成50吨平板车的方法,具体工艺步骤如下:对车体平台[3]进行切割加工,使车体平台[3]长:8.4m,车体平台[3]宽:2.5m,车体平台[3]高:0.98m;在车体平台[3]下部加适量的加强筋,车体纵向中间梁[4]采用成型轧制工字钢,辅以槽钢作横梁;轴承转向结构[2]采用倒置式单轴轴承转向结构,即把轴承转向结构[2]的轴的固定端焊死在转向架上,而轴承则装在车体平台[3]上;后支撑[5]采用两排三梁结构,车轮[1]数量为18只,采用直径为847mm实心轮胎。 | ||
地址 | 200040上海市静安区安远路505号 |