一种两档位电动车动力总成

摘要

一种两档位电动车动力总成，驱动电机与两档位变速器连接成一体，形成了一个模块化的动力总成，该模块化的动力总成易于装配和维修。该动力总成的变速器为两工作档位的变速机构，即低速档位、高速档位。车辆在重载爬坡时使用低速档位运行，在轻载平缓路面行驶时，采用高速档运行。变速机构是在第二轴上采用同步器来实现的，通过同步器分别与低速或高速从动齿轮接合实现低速和高速运行。结构紧凑，操作灵活、方便。可降低使用电机的额定功率。

主权项

一种两档位电动车动力总成，其特征在于，驱动电机与变速器箱体的前端盖采用螺栓连接，变速器箱体的前端盖、后端盖采用螺栓连接构成变速器箱体，通过轴承安装输入轴，驱动电机的输出轴与变速器的输入轴连接；输入轴上安装低速主动齿轮、高速主动齿轮，通过轴承安装二轴，二轴上安装里程输出主动齿轮、高速从动齿轮、同步器、低速从动齿轮、主减速主动齿轮；同步器通过拨叉轴安装换挡拨叉，换挡拨叉连接拨杆，拨杆通过拨杆轴连接换挡扳手；通过轴承安装差速器总成、同速万向节；差速器总成包括差速器行星架、行星齿轮、半轴齿轮连接构成；主减速从动齿轮安装在差速器总成上；里程输出从动齿轮通过轮轴安装在后端盖的轴孔中，并与里程输出主动齿轮啮合传动。