| 发明名称 | 离合器操纵系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于操纵机动车的双离合器的离合器操纵系统，其由两个子离合器组成，所述子离合器通过两个借助于压力加载并且彼此同轴设置的接合轴承操纵。在此，第一接合轴承与一相对于变速器输入轴同轴地设置在一个操纵系统壳体中的环形活塞连接，所述环形活塞在该操纵系统壳体中被导向。所述第二接合轴承由一至少一个在所述环形活塞径向外部一起设置在所述壳体中的第二活塞操纵，所述第二活塞与一调节元件的端部形成作用连接。该调节元件在另一端部上构造为叉，所述叉的两个臂在直径的相反端上作用在所述第二接合轴承上。根据本发明，将至少一个第二活塞在所述环形活塞的径向外部一起设置在所述操纵系统壳体中并且在该调节元件的面内部作用在该调节元件上。 | ||
| 申请公布号 | CN102844580B | 申请公布日期 | 2015.11.25 |
| 申请号 | CN201180019162.4 | 申请日期 | 2011.03.28 |
| 申请人 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 发明人 | J·马里图尔内;S·奥特曼 |
| 分类号 | F16D21/00(2006.01)I;F16D25/08(2006.01)I;F16D25/10(2006.01)I | 主分类号 | F16D21/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 曾立 |
| 主权项 | 一种用于操纵机动车的双离合器的离合器操纵系统(1)，所述双离合器由两个子离合器(K1，K2)组成，所述子离合器通过借助于压力加载并且彼此同轴设置的第一接合轴承(6)和第二接合轴承(5)操纵，其中，所述第一接合轴承(6)与一相对于变速器输入轴同轴地设置在一操纵系统壳体(3)中的环形活塞(4)连接，所述环形活塞在该操纵系统壳体(3)中被导向，其特征在于，所述第二接合轴承(5)由至少一个在所述环形活塞(4)径向外部一起设置在所述操纵系统壳体(3)中的第二活塞(9)操纵，所述至少一个第二活塞(9)与一调节元件(13)的端部的面内部形成作用连接，其中，该调节元件(13)在另一端部上构造为叉，所述叉的两个臂在直径的相反端上作用在所述第二接合轴承(5)上。 | ||
| 地址 | 德国黑措根奥拉赫 | ||