电动汽车动力系统的供电控制方法和装置及供电装置

摘要

本发明提供一种电动汽车动力系统的供电控制方法和装置及供电装置。该方法包括：检测电动汽车供电装置中的负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值；将所述负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值与预先设定的门限值进行比较；根据比较结果控制关断或启动所述直流斩波电路，以停止或启动使用动力蓄电池和辅助蓄电池向动力系统进行供电，以及停止或启动所述直流斩波电路向辅助蓄电池进行充电。本发明的电动汽车动力系统的供电控制方案，通过监测负载状态和辅助蓄电池的电量来灵活关断、启动直流斩波电路，即调整供电方案，提高了动力蓄电池的使用效率，使得电动汽车续驶里程提高。

主权项

一种电动汽车动力系统的供电控制方法，其特征在于，包括：检测电动汽车供电装置中的负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值；将所述负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值与预先设定的门限值进行比较；根据比较结果控制关断或启动直流斩波电路；当根据比较结果控制关断所述直流斩波电路时，停止使用动力蓄电池向动力系统进行供电，以及停止所述直流斩波电路向辅助蓄电池进行充电，所述辅助蓄电池单独向所述动力系统进行供电；当根据比较结果控制启动所述直流斩波电路时，启动使用所述动力蓄电池向所述动力系统进行供电，以及启动所述直流斩波电路向所述辅助蓄电池进行充电；所述根据比较结果控制关断或启动所述直流斩波电路包括：周期性获取比较结果；当根据所述比较结果确定待关断或待启动所述直流斩波电路时，进行计时；当根据下一比较结果确定非关断或非启动所述直流斩波电路时，将计时值清零；当监测到所述计时值达到设定计时门限值时，关断或启动所述直流斩波电路。