电动汽车的液压制动系统

摘要

本实用新型提供一种电动汽车的液压制动系统，包括车轮毂、制动执行组件、踏板制动组件、电制动组件、车轮驱动电机和动力电池，还包括制动齿轮，制动执行组件包括刹车片、制动轮缸、制动主缸和真空助力器，真空助力器设有控制阀推杆，制动齿轮转动连接在控制阀推杆上，踏板制动组件包括踏板、踏板转轴、驱动齿轮、变速箱、第一导轨和第一双面齿条滑块，电制动组件包括第二导轨、第二双面齿条滑块、蜗杆、电磁铁、涡轮、复位弹簧和行程开关，行程开关的控制端设于踏板上。本实用新型的电动汽车的液压制动系统采用机械结构实现电机制动力与踏板制动力在一定范围内连续地、实时地进行协调配合调节，结构相对简单、成本大幅降低而且工作可靠性显著提高。

主权项

一种电动汽车的液压制动系统，包括车轮毂、制动执行组件、踏板制动组件、电制动组件、车轮驱动电机和动力电池，所述制动执行组件包括刹车片、制动轮缸、制动主缸和真空助力器；所述刹车片设在车轮毂上，所述制动轮缸与刹车片相连，所述制动主缸通过油管与制动轮缸相连通，所述真空助力器与所述制动主缸相连，其特征在于：还包括制动齿轮，所述真空助力器设有控制阀推杆，所述制动齿轮转动连接在控制阀推杆上；所述电制动组件包括第二导轨、第二双面齿条滑块、蜗杆、电磁铁、涡轮、复位弹簧和行程开关；所述行程开关的控制端设于踏板上，所述电磁铁与车轮驱动电机和动力电池相串联，所述电磁铁与行程开关的开关触点相并联，所述蜗杆与电磁铁的动铁芯相连，所述涡轮与蜗杆相啮合，所述第二导轨固定连接在汽车上，所述第二双面齿条滑块设于第二导轨上且能沿第二导轨进行滑动，复位弹簧的一端与第二双面齿条滑块相连，复位弹簧的另一端与第二导轨相连，所述第二双面齿条滑块的一面与涡轮相啮合，所述第二双面齿条滑块的另一面与制动齿轮相啮合；所述制动主缸是双腔式制动主缸。