用于超涡轮增压发动机的控制系统和方法

摘要

提供一种控制发动机系统的空气流的方法。所述方法包括基于发动机负荷确定增压机运行模式和涡轮增压器运行模式；基于所述涡轮增压器运行模式选择性地产生控制信号到涡轮增压器；和基于所述增压机运行模式选择性地产生控制信号到增压机旁通阀。

主权项

一种控制发动机系统的空气流的方法，包括：基于发动机负荷确定增压机运行模式和涡轮增压器运行模式；基于所述涡轮增压器运行模式选择性地产生控制信号到涡轮增压器；和基于所述增压机运行模式选择性地产生控制信号到增压机旁通阀；其中当所述涡轮增压器运行模式是闭环模式时，基于发动机空气流要求和压力要求中的至少一个，到所述涡轮增压器的所述控制信号允许空气通过涡轮增压器的压缩机的压缩；和其中当所述涡轮增压器运行模式是开环模式时，基于发动机负荷和发动机速度，到所述涡轮增压器的所述控制信号限制空气通过所述涡轮增压器的压缩机的压缩。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括基于发动机负荷确定发动机负荷状态为低负荷状态、高负荷状态和瞬时负荷状态中的一个。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述增压机运行模式被确定为闭环模式和开环模式中的一种。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述增压机运行模式是闭环模式时，基于发动机空气流要求和压力要求中的至少一个，到所述增压机旁通阀的所述控制信号控制空气通过增压机的压缩。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述增压机运行模式是开环模式时，基于发动机负荷和发动机速度，到所述增压机旁通阀的所述控制信号限制空气通过增压机的压缩。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述涡轮增压器运行模式和增压机运行模式每个被确定为开环模式和闭环模式中的一种。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述增压机运行模式被确定为开环模式且所述涡轮增压器运行模式被确定为闭环模式。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述增压机运行模式被确定为闭环模式且所述涡轮增压器运行模式被确定为开环模式。9.一种用于控制发动机系统内的空气流的系统，包括：基于发动机负荷确定涡轮增压器运行模式和增压机运行模式的第一模块；和基于所述涡轮增压器运行模式和增压机运行模式选择性地产生控制信号到涡轮增压器和增压机旁通阀的第二模块；其中当所述涡轮增压器运行模式是闭环模式时，基于发动机空气流要求和压力要求中的至少一个，到所述涡轮增压器的所述控制信号允许空气通过涡轮增压器的压缩机的压缩；和其中当所述涡轮增压器运行模式是开环模式时，基于发动机负荷和发动机速度，到所述涡轮增压器的所述控制信号限制空气通过所述涡轮增压器的压缩机的压缩。10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括确定发动机负荷状态为低负荷状态、高负荷状态和瞬时状态中的至少一个的第三模块。11.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述第一模块确定增压机运行模式为闭环模式和开环模式中的一种。12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述增压机运行模式是闭环模式时，基于发动机空气流要求和压力要求中的至少一个，所述第二模块产生控制信号到所述增压机旁通阀以控制空气通过增压机的压缩。13.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，当所述增压机运行模式是开环模式时，基于发动机速度和发动机负荷，所述第二模块产生控制信号到所述增压机旁通阀以限制空气通过增压机的压缩。14.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，第一模块确定所述涡轮增压器运行模式和增压机运行模式为开环模式和闭环模式中的一种。