一种多立杆式衬砌台车

摘要

本实用新型涉及施工技术领域，具体来说是一种多立杆式衬砌台车，所述的多立杆式衬砌台车的台车面板中部设有门架，门架上部设有平移装置及升降油缸，升降油缸顶部设有顶模支架，顶模支架支撑顶模，门架侧边设有边模，边模及门架之间通过若干根边模丝杆及边模通梁支撑，边模丝杆上设有边模油缸，边模下部设有对地丝杠固定在混凝土上。本实用新型采用多立杆式衬砌台车，即可将边墙和拱部分开浇筑，也可边墙、拱部同时浇筑，节省工期、成本，减少了拼装次数及材料倒运，台车移动、定位速度快，便于人员操作；多立杆式台车采用全液压立收模，电机驱动配合轨道行走，易准确定位，制动方便，移动安全风险小，结构合理。

主权项

一种多立杆式衬砌台车，其特征在于所述的台车面板中部设有门架，门架上部设有平移装置及升降油缸，升降油缸顶部设有顶模支架，顶模支架支撑顶模，门架侧边设有边模，边模及门架之间通过若干根边模丝杆及边模通梁支撑，边模丝杆上设有边模油缸，边模下部设有对地丝杠固定在混凝土上，台车长度为8米，台车轨距为15100mm，在台车下部的立柱中心距为2.64m，承载混凝土厚度1.35m。