一种新型汽车主动悬架装置

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车主动悬架装置，包括阻尼器，阻尼器包括阻尼器壳体、活塞杆和位于阻尼器壳体内部且与活塞杆连接的活塞，阻尼器壳体内填充有电流变液，所述阻尼器还包括设在所述阻尼器壳体内顶部的第一带电盘、设在所述活塞上且与第一带电盘相对的第二带电盘、设在活塞上的第三带电盘和设在阻尼器壳体内底部且与第三带电盘相对的第四带电盘，第一带电盘和第四带电盘分别通过导线与外设电源的负接线柱连接，第二带电盘和第三带电盘分别通过导线与外设电源的正接线柱连接。阻尼器为电流变阻尼器，其工作模式采用挤压模式，且具有两个阻尼力同时作用在活塞上，因此产生的阻尼力大同时耗能少，而且悬架装置结构紧凑，占用空间小。

主权项

一种新型汽车主动悬架装置，包括并排设置的作动器和阻尼器，阻尼器包括阻尼器壳体、活塞杆和位于阻尼器壳体内部且与活塞杆连接的活塞，阻尼器壳体内填充有电流变液，其特征在于：所述阻尼器还包括设在所述阻尼器壳体内顶部的第一带电盘、设在所述活塞上且与第一带电盘相对的第二带电盘、设在活塞上的第三带电盘和设在阻尼器壳体内底部且与第三带电盘相对的第四带电盘，第一带电盘和第四带电盘分别通过导线与外设电源的负接线柱连接，第二带电盘和第三带电盘分别通过导线与外设电源的正接线柱连接。