汽车发动机悬置及汽车

摘要

本实用新型提供了一种汽车发动机悬置及汽车，所述汽车发动机悬置包括悬置头部和悬置支架，所述悬置头部与所述悬置支架固定连接；所述悬置头部的内部设置有多层同心环状结构，每层所述同心环状结构包括：起支撑作用的支撑环和多个附在所述支撑环的外表面的V型结构，位于同一层的所述同心环状结构中的所述V型结构彼此相连；其中，最外层所述同心环状结构的外表面覆盖着橡胶层，所述悬置支架与所述橡胶层连接，最内层所述同心环状结构的中部为一用于与车身连接的圆形孔。本实用新型提供的汽车发动机悬置的V型结构能够实现泊松比为负的特性，在受到压缩时，整体结构都会收缩，能够更有效的吸收振动。

主权项

一种汽车发动机悬置，其特征在于，包括：悬置头部和悬置支架，所述悬置头部与所述悬置支架固定连接；所述悬置头部的内部设置有多层同心环状结构，每层所述同心环状结构包括：起支撑作用的支撑环和多个附在所述支撑环的外表面的V型结构，位于同一层的所述同心环状结构中的所述V型结构彼此相连；其中，最外层所述同心环状结构的外表面覆盖着橡胶层，所述悬置支架与所述橡胶层连接，最内层所述同心环状结构的中部为一用于与车身连接的圆形孔。