轨道机车车辆制动夹钳单元

摘要

本发明属于轨道机车车辆制动技术领域，涉及一种轨道机车车辆制动夹钳单元，包括箱体、制动缸、制动力放大机构、制动夹钳臂、缓冲装置和闸片间隙调整器，制动缸与箱体固定连接，复位塔簧固定于制动缸缸盖与膜板之间；偏心轴及连接杆组成偏心轴式杠杆；主动制动夹钳臂与偏心轴铰接，被动制动夹钳臂与箱体铰接；杠杆钩受力端与制动力放大机构的连接杆端部间隔一定距离，杠杆钩施力端与推杆连接，缓冲弹簧位于箱体与杠杆钩受力端之间；制动夹钳单元的横向宽度小，降低了活塞直径和夹钳臂倍率，降低弹簧停放制动缸对蓄能弹簧的要求，减小了轨道机车车辆制动夹钳单元的体积；安装适用范围广、模块化程度高、功能齐全。

主权项

一种轨道机车车辆制动夹钳单元，包括箱体(12)、制动缸(14)和制动夹钳臂，制动夹钳臂前端连接闸片托(1)；所述制动缸(14)与箱体(12)固定连接，制动缸(14)包括膜板和与膜板固连的活塞杆(16)，复位塔簧(10)固定于制动缸缸盖与膜板之间；其特征在于：所述轨道机车车辆制动夹钳单元，包括制动力放大机构、缓冲装置和闸片间隙调整器(4)；所述制动力放大机构包括偏心轴(17)和连接杆(9)，连接杆(9)与偏心轴(17)固定连接，偏心轴(17)两端与箱体(12)固定连接，偏心轴(17)两端与箱体(12)连接处设有滚针轴承；偏心轴(17)及连接杆(9)组成偏心轴式杠杆，连接杆(9)的偏心距与偏心轴偏心距之比为制动力放大机构的放大倍率，连接杆(9)与制动缸活塞杆(16)铰接；所述制动夹钳臂包括主动制动夹钳臂(3)和被动制动夹钳臂(5)，主动制动夹钳臂(3)与偏心轴(17)铰接，被动制动夹钳臂(5)与箱体(12)铰接，主动制动夹钳臂(3)和被动制动夹钳臂(5)端部与闸片间隙调整器(4)的连接端铰接；所述缓冲装置包括缓冲弹簧(13)和杠杆钩(18)，杠杆钩(18)铰接于箱体(12)内部，杠杆钩(18)受力端与制动力放大机构的连接杆(9)端部间隔一定距离，杠杆钩(18)施力端与推杆(15)连接，缓冲弹簧(13)位于箱体(12)与杠杆钩(18)受力端之间。