发明名称 发动机暖机智能控制方法
摘要 本发明公开了一种发动机暖机智能控制方法。该方法包括,发动机ECU根据发动机水温传感器获得的发动机的水温值和环境温度传感器获得的环境温度值,运行冷机启动并提升发动机的转速,同时对车辆进行限速,待发动机的转速提升至850rpm时、驱动一排气制动,待发动机冷却水温度升高至30度和后处理系统的尿素解冻结束时,将发动机的转速降至发动机默认怠速值,同时所述关闭排气制动并解除汽车限速功能。通过发动机ECU智能控制发动机的转速和排气制动系统,实现了缩短汽车暖机时间和后处理系统的尿素解冻时间的目的,避免了由于暖机时间长或后处理系统的尿素解冻时间长导致的发动机损坏或汽车零部件的损坏。
申请公布号 CN104421030A 申请公布日期 2015.03.18
申请号 CN201310368158.X 申请日期 2013.08.21
申请人 上海日野发动机有限公司 发明人 牛颢程;孙崎;杨俊武
分类号 F02D43/00(2006.01)I 主分类号 F02D43/00(2006.01)I
代理机构 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人 王聪
主权项 一种发动机暖机智能控制方法,其特征在于,包括以下步骤:S<sub>1</sub>、一ECU上电,该ECU判断一发动机水温传感器获取的一发动机的水温值是否小于等于一第一标定值,判断一环境温度传感器获取的环境温度值是否小于等于一第二标定值,判断一后处理系统的尿素是否需要解冻,若均为是,则进入S<sub>2</sub>,若至少有一个判断为否,则结束流程;S<sub>2</sub>、判断一空挡开关是否闭合,判断一怠速开关是否闭合,若均为是,则进入S<sub>3</sub>,若至少有一个判断为否,则进入S<sub>4</sub>;S<sub>3</sub>、判断一发动机的转速是否是等于一发动机默认怠速值,若是,则进入S<sub>5</sub>,若否,则返回S<sub>2</sub>;S<sub>4</sub>、判断所述发动机的转速是否大于等于一发动机目标怠速值,若是,则将车辆限速至一第三标定值并进入S<sub>7</sub>,若否,则进入S<sub>5</sub>;S<sub>5</sub>、将车辆限速至所述第三标定值,同时以一速度公式提升所述发动机的转速,并以提升后的发动机的转速运行一第四标定值时间;S<sub>6</sub>、判断所述发动机的转速是否大于等于所述发动机目标怠速值,若是,则进入S<sub>7</sub>,若否,则返回S<sub>5</sub>;S<sub>7</sub>、将所述发动机的转速保持在所述发动机目标怠速值,并驱动一排气制动;S<sub>8</sub>、判断所述发动机的水温值是否升高至一第五标定值,判断所述后处理系统的尿素解冻是否结束,若均为是,则进入S<sub>9</sub>,若至少有一个判断为否,则返回S<sub>7</sub>;S<sub>9</sub>、解除所述排气制动,同时解除车辆限速状态,并将所述发动机的转速降至所述发动机默认怠速值。
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