采用模糊综合评价方法的道路服务水平评价方法

摘要

本发明提出了一种采用模糊综合评价方法的道路服务水平评价方法，将路段的交通运行状态分5类服务水平进行评价。该方法对于城市快速路和主干道，采取路段平均速度和交通流密度两个参数进行评价指标的建立，进行模糊综合评判；针对城市次干道和支路，则直接采用交通流密度来进行评价。本发明的优点是：提出一个综合的路网评价的方法，能从多个角度反映路网的运行状态，能涵盖基本的道路类型，并将评价结果采用量化的方式直观、简洁的展示出来。

主权项

采用模糊综合评价方法的道路服务水平评价方法，其特征是：对于城市快速路和主干道，采取路段平均速度和交通流密度两个参数进行评价指标的建立；模糊综合评判按如下步骤进行：(1)建立因素集U：因素集是影响评判对象的因素组成的集合，即U＝{u₁,u₂,u₃}，其中u₁，u₂，u₃分别表示交叉口的饱和度、交叉口各进口道的最大排队长度和平均每车延误；(2)建立评价集V：评价集是评价者对评判对象所作出的各种可能的判断结果的集合，即V＝{v₁,v₂,v₃,v₄,v₅}，其中v₁代表交叉口畅通状态，v₂代表轻微拥挤状态，v₃代表拥挤状态，v₄代表较严重拥挤，v₅代表严重拥挤；(3)建立权重集：为了表征各个因素的重要程度，对各个因素应赋予相应的权重，由各权重组成权重集W，即表示为权向量W＝{w₁,w₂,w₃}，各权重应归一化和满足非负性条件，即w₁+w₂+w₃＝1；(4)单因素模糊评价：从因素集U中单个因素出发进行评价，确定评判对象对评价集中各元素的隶属度；设评判对象按因素集中第i个因素进行评判时，对评判集中第j个元素v_ij的隶属度为r_ij，则按第i个因素评判的结果可用模糊集合表示为：$R_i=\frac{r_{i1}}{v_1}+\frac{r_{i2}}{v_2}+\frac{r_{i3}}{v_3}+\frac{r_{i4}}{v_4}+\frac{r_{i5}}{v_5}$R称为单因素评价集，可简单表示为R_i＝(r_i1,r_i2,r_i3,r_i4,r_i5)，将n个因素的评判集组成一个单因素的评判矩阵：$R=\left[\begin{array}{c}{R}_1\\ R_2\\ R_3\end{array}\right]=\left[\begin{array}{ccccc}{r}_{11}& r_{12}& r_{13}& r_{14}& r_{15}\\ r_{21}& r_{22}& r_{23}& r_{24}& r_{25}\\ r_{31}& r_{32}& r_{33}& r_{34}& r_{35}\end{array}\right]$(5)模糊综合评价：当权重集和单因素判别矩阵都为确定已知时，通过做模糊变换来进行综合评价，式中B称为模糊综合评价集，“o”表示一种模糊合成运算，选用M(o，+)模型，该模型计算方法为$b_j=\underset{i=1}{\overset{n}{\Sigma }}{w}_i{r}_{\mathrm{ij}},j=\mathrm{1,2}...m$式中b_j称为模糊综合评价集，简称评价指标，为综合考虑所有因素的影响时，评价对象对评价集中第i个元素的隶属度；针对城市次干道和支路，直接采用交通流密度来进行评价。